ICCSZ訊 因面向5G的演進(jìn)性,華為所主推的4.5G技術(shù)在過(guò)去一年中實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模部署。2016年,華為承建了68張4.5G商用網(wǎng)絡(luò),超出了年初時(shí)的預(yù)期,華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷運(yùn)作總裁邱恒周一表示。
在華為的定義中,所謂4.5G即為“5G技術(shù)4G化”和“4G網(wǎng)絡(luò)5G化”,既能為2020年5G的成功商用鋪平道路,也能兼顧現(xiàn)下運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)發(fā)展的訴求。預(yù)計(jì)2017年由華為承建的4.5G商用網(wǎng)絡(luò)將超過(guò)120張。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)聽到了5G到來(lái)的腳步聲,我們將與客戶共同開啟這扇門,在未來(lái)幾年中為5G的到來(lái)做好準(zhǔn)備。”邱恒在華為2017世界移動(dòng)大會(huì)預(yù)溝通會(huì)上表示,按規(guī)劃2018年下半年3GPP就會(huì)推出第一版標(biāo)準(zhǔn),包括移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈需要頻譜技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、商業(yè)應(yīng)用三方面做好準(zhǔn)備,從而最大化存量網(wǎng)絡(luò)價(jià)值,開創(chuàng)更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。
華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷運(yùn)作總裁邱恒
“3G發(fā)布的第一年發(fā)現(xiàn)很多地方?jīng)]有信號(hào),而4G剛開始商用的時(shí)候同樣如此,我們希望5G發(fā)布的第一天,它的覆蓋就會(huì)和4G一樣好。”頻譜技術(shù)領(lǐng)域,華為在2016年(第七屆)全球移動(dòng)寬帶論壇上最新推出的CloudAIR將實(shí)現(xiàn)5G在現(xiàn)有頻譜的迅速導(dǎo)入。CloudAIR具有頻譜云化、功率云化、無(wú)線通道云化的特性,支持頻譜、功率、通道等空口資源的高效共享,提升空口效率,使能運(yùn)營(yíng)商更靈活的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)部署。
網(wǎng)絡(luò)全云化是實(shí)現(xiàn)5G的必由之路,架構(gòu)、承載、數(shù)據(jù)中心這些耗時(shí)間的部分都需要先行。邱恒指出,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在5G時(shí)代不僅服務(wù)于人、更需要服務(wù)于不同行業(yè),訴求的多樣性前所未有。未來(lái)的RAN架構(gòu)將面臨從單連接到多連接、從小區(qū)為中心到用戶為中心、從“煙囪”架構(gòu)到云化架構(gòu)的三大轉(zhuǎn)變。高效率的多連接流量分發(fā)需要集中化、更好用戶體驗(yàn)與更高無(wú)線資源利用效率要求協(xié)同化、更加彈性及敏捷的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)要求云化,而CloudRAN正是完美滿足這些訴求的,面向4G&5G的跨制式、跨頻段、跨層的統(tǒng)一RAN架構(gòu),以確定的網(wǎng)絡(luò)能力來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)不確定的新興業(yè)務(wù)與商業(yè)模式。
在商業(yè)應(yīng)用方面,華為亦與全球領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商圍繞TechCity展開合作,藉此探索、孵化新商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景,同時(shí)與各方探討“賺了錢怎么分”,然后將成功經(jīng)驗(yàn)向全世界復(fù)制。據(jù)C114了解,華為的TechCity合作已經(jīng)演進(jìn)至第二版,TechCity 1.0聚焦新技術(shù)、新業(yè)務(wù)在商用網(wǎng)絡(luò)的快速導(dǎo)入,幫助運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力;通過(guò)TechCity 2.0項(xiàng)目的合作,運(yùn)營(yíng)商則將全面構(gòu)建技術(shù)和商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力,并與政府合作實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任,由此打造一個(gè)更美好的全聯(lián)接城市。
除此之外,針對(duì)各個(gè)細(xì)化的應(yīng)用場(chǎng)景探索以及開放生態(tài)的建設(shè),華為發(fā)布了X Labs計(jì)劃。2017年,X Labs將以無(wú)線AR/VR應(yīng)用、自動(dòng)駕駛等四大課題開端,與行業(yè)伙伴共同探索新應(yīng)用。