ICCSZ訊 從6月1日開始,三大運營商將逐步啟動新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費。
據(jù)媒體透露,中國移動將打造以50M接入能力為主的固定寬帶網(wǎng),全國平均接入速率提至20M以上;中國聯(lián)通在固網(wǎng)寬帶上,將提高20M及以上、50M及以上用戶的占比,同時拓展4G用戶規(guī)模;中國電信將繼續(xù)提速固網(wǎng)寬帶,計劃今年年底使50M、100M及以上速率的寬帶用戶占比達(dá)到30%。在資費方面,中國移動將進(jìn)一步降低長、市、漫一體化的統(tǒng)一套餐門檻,下調(diào)流量標(biāo)準(zhǔn)資費,同時持續(xù)降低國際漫游資費;中國聯(lián)通則承諾今年的固定寬帶單位資費同比下降不低于15%,移動數(shù)據(jù)流量綜合單價降低不低于15%;中國電信將持續(xù)推動單位寬帶價格和流量平均資費的下降,逐步取消移動國內(nèi)長途和漫游費。
2015年以來的提速降費,已經(jīng)成為當(dāng)下最能吸引用戶目光、引起媒體熱議的焦點話題。今年年初,工信部在總結(jié)2015年工作時表示,三大運營商均已完成了2015年提速降費既定目標(biāo):固定寬帶、移動流量平均資費水平降幅分別超過了50%和39%。同時,為用戶節(jié)省了400億元。
然而,盡管三大運營商承諾將繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費工作,但一些消費者卻對運營商作出的努力并不買賬。一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,超70%的用戶表示,在日常使用中,并沒有感受到提速降費的效果,特別是在資費方面,也沒有覺得比之前資費有明顯降低;超過60%的用戶認(rèn)為,運營商提速降費力度不足,沒有實質(zhì)性的讓利于消費者,提速降費只是“擠牙膏”。
提速降費真的只是“擠牙膏”嗎?不得不說,這種說法沒有認(rèn)識到提速降費背后的心理學(xué)規(guī)律,如果用戶的心理感受是增加“滴水”的話,那么,電信企業(yè)的付出則是成倍的“涌泉”。
韋伯·費希納定律是表明心理量和物理量之間關(guān)系的定律。德國生理學(xué)家韋伯發(fā)現(xiàn)同一刺激差別量必須達(dá)到一定比例,才能引起差別感覺。這一比例是個常數(shù),用公式表示:ΔI(差別閾限)/I(標(biāo)準(zhǔn)刺激強度)=k(常數(shù)/韋伯分?jǐn)?shù)),這就是韋伯定律。 把最小可覺差(連續(xù)的差別閾限)作為感覺量的單位,即每增加一個差別閾限,心理量增加一個單位。感覺量與物理量的對數(shù)值成正比也就是說感覺量的增加落后于物理量的增加,物理量成幾何級數(shù)增長,心理量成算術(shù)級數(shù)增長,這個經(jīng)驗公式被稱為費希納定律或韋伯·費希納定律。
用韋伯·費希納定律的原理來理解提速降費,那么,用戶的心理感受是感覺量,資費下降的幅度就可以看作是物理量了。用戶對資費下降的感覺量僅僅是算術(shù)級的增長,而電信企業(yè)資費下降的幅度是幾何級的增長。對于算術(shù)級數(shù)增長與幾何級數(shù)增長,可以舉個簡單的例子來形容:當(dāng)用戶希望資費降低的數(shù)目是1,則電信企業(yè)付出努力的數(shù)目是1;當(dāng)用戶希望資費降低的數(shù)目是2,則電信企業(yè)付出努力的數(shù)目是3;當(dāng)用戶希望資費降低的數(shù)目是3,則電信企業(yè)付出努力的數(shù)目是6;當(dāng)用戶希望資費降低的數(shù)目是4,則電信企業(yè)付出努力的數(shù)目是10……
看來,提速降費并不像想象中的那么簡單,“擠牙膏”總不能為了多擠點,把“牙膏皮”也擠破了吧?業(yè)內(nèi)人士表示,經(jīng)過去年的資費單價大幅下調(diào)后,三大運營商的營收和利潤都出現(xiàn)了不同程度的下滑,在用戶使用流量上升不能抵消單價利潤損失的情況下,再下降單價有可能使運營商陷入更加困難的境地。因此,“提速降費”的推進(jìn),離不開用戶的合理預(yù)期,離不開企業(yè)的量力而行。
實際上,“提速降費”成效如何,從社會信息消費的變遷中就能窺見一斑。提速降費一年來,不僅促進(jìn)了國家信息消費的發(fā)展,也使廣大用戶享受到了實實在在的成果。最有說服力的感受,來自那些信息需求量大的企業(yè)和個人:原來當(dāng)月不用的流量,現(xiàn)在月后也能積攢起來用了……
當(dāng)然,用戶感覺好,電信企業(yè)才能更好。這是電信業(yè)持續(xù)增長的力量,更是利潤來源的基礎(chǔ)。為此,電信企業(yè)既要理解電信用戶的期待之心,也要提高運營能力,拓展提速降費空間,提升電信用戶的“獲得感”,凸顯提速降費的“薄利多銷”效應(yīng)。