傳輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進思路探討

  引 言

  國內(nèi)運營商的傳輸網(wǎng)絡(luò)普遍采用省際干線、省內(nèi)干線、本地傳輸網(wǎng)三級架構(gòu)，每一級的光層采用WDM建設(shè)，電層采用OTN建設(shè)。隨著 5G、邊緣計算、政企專線等業(yè)務(wù)的崛起，傳統(tǒng)的架構(gòu)和建設(shè)模式遇到了挑戰(zhàn)。三級架構(gòu)會帶來路由繞轉(zhuǎn)，增加業(yè)務(wù)傳輸時延， 層級間的協(xié)調(diào)影響業(yè)務(wù)快速開通;點對點WDM 建設(shè)模式不能滿足業(yè)務(wù)靈活調(diào)度需求，業(yè)務(wù)在不同廠商設(shè)備之間穿通時需要額外的背靠背轉(zhuǎn)接，增加了傳輸成本;OTN的最小容器為ODU0，承載GE以下速率業(yè)務(wù)時存在帶寬浪費。

  要解決以上問題，一方面要改變傳輸網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)，另一方面要引入ROADM、PeOTN、OSU等新技術(shù)，增加傳輸網(wǎng)絡(luò)承載和調(diào)度業(yè)務(wù)的靈活性。

  本文分析了業(yè)務(wù)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和對傳輸網(wǎng)絡(luò)的訴求，從業(yè)務(wù)調(diào)度靈活、傳輸時延短、開通速度快的角度審視維持多年的傳輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、建設(shè)模式、業(yè)務(wù)承載方式，梳理出傳輸網(wǎng)在滿足業(yè)務(wù)需求上的問題，通過模擬、論證，提出傳輸網(wǎng)絡(luò)演進的思路——優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改變建設(shè)模式、引入新技術(shù)、優(yōu)化業(yè)務(wù)承載策略。第一，將傳輸網(wǎng)的三級架構(gòu)扁平化為兩級架構(gòu);第二在骨干層面全面引入ROADM技術(shù)組建骨干ROADM 和區(qū)域 ROADM;第三，通過 NNI接口互通快速實現(xiàn)省本一體化;第四，在本地范圍內(nèi)引入PeOTN、OSU，匹配小帶寬高品質(zhì)專線業(yè)務(wù)。

  01 傳輸網(wǎng)現(xiàn)狀

  經(jīng)過多年的發(fā)展，傳輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了穩(wěn)定的省際干線、省內(nèi)干線、本地傳輸網(wǎng)三級架構(gòu)，本地網(wǎng)又分為核心層、匯聚層、綜合業(yè)務(wù)接入層，層級間通過1~2 個節(jié)點銜接，如圖1所示。

圖1 傳輸網(wǎng)絡(luò)三級架構(gòu)

  從承載邏輯上，每一層級網(wǎng)絡(luò)又可以分為光纜層、傳輸系統(tǒng)層，傳輸系統(tǒng)層又分為光層和電層，下層與上層屬于服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，光纜為光層提供纖芯，光層為電層提供波道，如圖 2 所示，本文討論范圍為傳輸系統(tǒng)層。

圖2 傳輸網(wǎng)絡(luò)邏輯分層

  光層組網(wǎng)技術(shù)有WDM和ROADM 2種，WDM要求所有波長在OTM站必須先下路再上路，是2017年以前主要采用的技術(shù)，ROADM 可以只下路需要落地的業(yè)務(wù)，過路業(yè)務(wù)直接在光層穿通，是光層組網(wǎng)技術(shù)的演進方向[1]。近年來，各運營商已開始較大規(guī)模使用ROADM技術(shù)組網(wǎng)。OTN是當(dāng)前電層的主要技術(shù)，其最小顆粒是ODU0，主要的演進方向是更小速率業(yè)務(wù)的承載能力、更高效的業(yè)務(wù)承載效率，比如已經(jīng)成熟的PeOTN技術(shù)[2]、正在研究中的OSU技術(shù)等[3]。

  電層和光層的銜接模式有集成式和分離式2種。集成式即電層和光層采用同廠商設(shè)備，電層設(shè)備將業(yè)務(wù)整合成波長級后，通過線路側(cè)板卡直接進入光層的合分波模塊。分離式即電層和光層采用異廠商設(shè)備，受制于光網(wǎng)絡(luò)封閉的特性和現(xiàn)狀，異廠商電層和光層設(shè)備互通困難，分離式需要電層設(shè)備將小顆粒業(yè)務(wù)交叉整合后，通過線路側(cè)灰光板與光層設(shè)備對接，光層設(shè)備將其調(diào)制成彩光后再進入合分波模塊，如圖3所示。

圖3 集成式和分離式銜接的區(qū)別

  國內(nèi)運營商省際干線傳輸網(wǎng)電層和光層多采用分離方式建設(shè)，電層采用單個廠商的設(shè)備組成一張邏輯上的端到端網(wǎng)絡(luò)，光層采用點對點 WDM方式分段招標(biāo)、建設(shè)。省內(nèi)干線、本地傳輸網(wǎng)多采用光電集成方式建設(shè)，省內(nèi)干線普遍采用1~2個廠商的設(shè)備，本地網(wǎng)普遍采用單個廠商設(shè)備，針對多廠商設(shè)備的情況，采用分平面或者分區(qū)域的方式建設(shè)。

  02 存在的問題

  2.1 無法滿足政企專線業(yè)務(wù)發(fā)展需求

  近年，政企專線業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，成為各運營商重點爭奪的對象，激烈的市場競爭對傳輸網(wǎng)絡(luò)提出了超低傳輸時延、超短開通時間、超高安全保障等升級要求[4] 。

  對政企專線業(yè)務(wù)局向分布的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，約80%的業(yè)務(wù)在地(市)內(nèi)終結(jié)，約15%的業(yè)務(wù)分布在省內(nèi)不同地(市)之間，剩余5%的業(yè)務(wù)需要出省。5%的出省業(yè)務(wù)局向主要分布在省會城市之間，行業(yè)集中在黨政軍、金融等高價值行業(yè)，對業(yè)務(wù)開通時間、傳輸時延要求極高。但在目前架構(gòu)下，出省業(yè)務(wù)開通需要協(xié)調(diào)省際、省內(nèi)、本地三級網(wǎng)絡(luò)，很難快速開通，而且落地再轉(zhuǎn)接的層間銜接方式也增加了業(yè)務(wù)的傳輸時延，因此亟需從架構(gòu)上進行變革。

  對政企專線業(yè)務(wù)速率分布的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近年新增業(yè)務(wù)速率主要集中在10~100 Mbit/s。SDH網(wǎng)絡(luò)已停止擴容多年，資源飽和且面臨退網(wǎng)，而 OTN網(wǎng)絡(luò)最小時隙為ODU0，在承載GE以下速率業(yè)務(wù)時存在較大的帶寬浪費，因此從政企專線業(yè)務(wù)承載角度出發(fā)，需要升級OTN網(wǎng)絡(luò)來適配小帶寬、高品質(zhì)專線業(yè)務(wù)[5] 。

  2.2 無法滿足業(yè)務(wù)靈活調(diào)度的需求

  省際干線傳輸網(wǎng)因為覆蓋范圍廣、線路距離長，光層采用點對點WDM 方式分段建設(shè)，通常在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時將波道資源規(guī)劃預(yù)留好，如須變更，就需人工現(xiàn)場跳纖，業(yè)務(wù)調(diào)度極不靈活。而且受制于傳輸網(wǎng)絡(luò)的封閉現(xiàn)狀，不同廠商的設(shè)備不能自由互通，如果業(yè)務(wù)途經(jīng)的系統(tǒng)屬于不同廠商，業(yè)務(wù)就需要落地轉(zhuǎn)接，既浪費投資，又增加傳輸時延。圖4所示為一條北京1節(jié)點到濟南節(jié)點的業(yè)務(wù)，因為途經(jīng)的3個系統(tǒng)屬于不同廠商，需要占用6塊支線路合一板卡，而實際北京1節(jié)點到濟南節(jié)點的距離僅576km，以目前的技術(shù)，業(yè)務(wù)完全可以在光層直接穿通，僅占用2塊支線路合一板卡。

圖4 業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接案例

  省內(nèi)干線和本地傳輸網(wǎng)采用WDM建設(shè)，普遍采用單廠商設(shè)備建設(shè)，少量引入多個廠商設(shè)備的，將不同廠商分平面或者分區(qū)域，業(yè)務(wù)可以在光層直接穿通，跨廠商落地轉(zhuǎn)接的情況較少，但業(yè)務(wù)調(diào)度不靈活，需要人工現(xiàn)場跳纖的問題依舊存在。

  2.3 與業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不匹配

  傳輸網(wǎng)絡(luò)承載的業(yè)務(wù)主要有骨干互聯(lián)網(wǎng)、城域網(wǎng)、寬帶接入網(wǎng)、IDC、DC、核心網(wǎng)、IP承載網(wǎng)、IPRAN組網(wǎng)、政企專線業(yè)務(wù)等。主流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)均采用雙節(jié)點雙平面結(jié)構(gòu)，傳輸網(wǎng)絡(luò)則采用雙節(jié)點單平面結(jié)構(gòu)。

  如圖5所示，骨干互聯(lián)網(wǎng)河南2個節(jié)點分別為鄭州、洛陽，山西2個節(jié)點分別為太原1和太原2，兩省之間的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分擔(dān)到2條鏈路鄭州-太原1、洛陽-太原2承載，傳輸網(wǎng)絡(luò)采用單平面覆蓋以上4個節(jié)點。傳輸網(wǎng)單平面結(jié)構(gòu)與業(yè)務(wù)網(wǎng)雙平面結(jié)構(gòu)不匹配，隨著業(yè)務(wù)量的逐漸增大，單節(jié)點失效帶來的損失也越來越大，比如，太原2或洛陽傳輸節(jié)點故障時，會導(dǎo)致鄭州-太原1、洛陽-太原2兩條互聯(lián)網(wǎng)鏈路同時失效。

圖5 傳輸網(wǎng)與骨干互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)不匹配

  綜上，傳輸網(wǎng)的主要問題在于，省際、省內(nèi)、本地傳輸網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)造成政企專線業(yè)務(wù)開通時間長、傳輸時延大;采用的傳統(tǒng)WDM技術(shù)無法滿足業(yè)務(wù)靈活調(diào)度的需求，且易造成投資浪費;采用的傳統(tǒng)OTN技術(shù)與政企專線業(yè)務(wù)的主流速率不匹配。

  針對傳輸網(wǎng)現(xiàn)有架構(gòu)和技術(shù)存在的問題，本文旨在從架構(gòu)演進和新技術(shù)引入上提出建議和解決辦法，以更好地支撐各類業(yè)務(wù)的發(fā)展。

  03 傳輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進思路

  3.1 減少層級，扁平化組網(wǎng)

  傳輸網(wǎng)絡(luò)作為一張綜合承載網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)好內(nèi)網(wǎng)業(yè)務(wù)的同時，也要直接面向用戶，服務(wù)好政企專線業(yè)務(wù)。2.1節(jié)中提到，分層級的架構(gòu)導(dǎo)致政企專線業(yè)務(wù)開通時間長，傳輸時延大，而政企專線業(yè)務(wù)主要分布在省內(nèi)，因此綜合考慮網(wǎng)絡(luò)能力和投資能力，本文提出將省內(nèi)干線傳輸網(wǎng)與本地傳輸網(wǎng)融合為一層。由此，傳輸網(wǎng)的三級結(jié)構(gòu)演化為二級——骨干傳輸網(wǎng)和省 內(nèi)傳輸網(wǎng)，如圖6所示。

  二級架構(gòu)下，本地網(wǎng)內(nèi)業(yè)務(wù)、省內(nèi)跨地(市)業(yè)務(wù)通過省內(nèi)傳輸網(wǎng)承載，出省業(yè)務(wù)通過省內(nèi)傳輸網(wǎng)、骨干傳輸網(wǎng)共同承載。骨干傳輸網(wǎng)和省內(nèi)傳輸網(wǎng)在省會以及其他重要的業(yè)務(wù)網(wǎng)節(jié)點處銜接。

  骨干傳輸網(wǎng)和省內(nèi)傳輸網(wǎng)從承載邏輯上，又分別可以分為光層和電層，下文就2個層級網(wǎng)絡(luò)演進思路，分別從光層和電層進行描述。

圖6 傳輸網(wǎng)兩級架構(gòu)

  3.2 骨干傳輸網(wǎng)演進思路

  3.2.1 骨干傳輸網(wǎng)光層演進思路

  ROADM是光層一個重要的演進方向，它可以遠(yuǎn)程控制光信號分插復(fù)用狀態(tài)，實現(xiàn)對波長的重構(gòu)。ROADM的核心器件是波長選擇開關(guān)(WSS)，它能獨立將任意波長分配到任意路徑，實現(xiàn)波長級調(diào)度。目前可以成熟商用的WSS最高是20維，可以滿足絕大多數(shù)骨干和省內(nèi)應(yīng)用場景，32維度的WSS研發(fā)已經(jīng)完成，同時全光交叉的OXC也已有成熟產(chǎn)品，可以作為更高維度ROADM替代方案[6] 。

  在高維度ROADM 技術(shù)成熟、具備規(guī)模商用的條件下，針對骨干傳輸網(wǎng)點對點WDM 建設(shè)方式存在的問題，本文提出了一種新的架構(gòu)——骨干ROADM打底，區(qū)域ROADM和直達(dá)WDM吸熱，如圖7所示[7] 。

  首先，在全國范圍內(nèi)，構(gòu)建覆蓋所有骨干互聯(lián)網(wǎng)節(jié)點城市 、DC、IDC及 其 他 重 要 業(yè)務(wù)節(jié)點的骨干ROADM平面。骨干ROADM平面作為打底網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)疏通全國范圍內(nèi)的跨省業(yè)務(wù);其次，在經(jīng)濟發(fā)達(dá)、業(yè)務(wù)繁榮且集中的京津冀、長三角、珠港澳大灣區(qū)等區(qū)域分別建設(shè)區(qū)域 ROADM吸收區(qū)域內(nèi)的跨省業(yè)務(wù)，緩解骨干 ROADM的壓力。不同于骨干ROADM，區(qū)域 ROADM覆蓋節(jié)點可以更密集，根據(jù)區(qū)域內(nèi)地(市)出省業(yè)務(wù)量來確定需要覆蓋的節(jié)點;最后，在京滬、京穗、滬穗等業(yè)務(wù)量超大城市之間分別建設(shè)點對點直達(dá)WDM疏通熱點局向的業(yè)務(wù)，進一步緩解骨干ROADM 的壓力[8] 。

  適配業(yè)務(wù)網(wǎng)結(jié)構(gòu) ，骨干網(wǎng)光層(包含骨干 ROADM、區(qū)域ROADM、直達(dá)WDM)的目標(biāo)架構(gòu)按照雙平面設(shè)計，各平面上傳輸網(wǎng)節(jié)點與業(yè)務(wù)網(wǎng)節(jié)點嚴(yán)格匹配。

  目標(biāo)架構(gòu)下，骨干傳輸網(wǎng)仍舊定位于承載跨省業(yè)務(wù)。其中，點對點直達(dá)WDM承載2點之間固定局向的業(yè)務(wù)，區(qū)域ROADM承載區(qū)域內(nèi)節(jié)點之間的跨省業(yè)務(wù)，骨干ROADM承載其他跨省業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)在骨干層面不跨網(wǎng)。

圖7 骨干傳輸網(wǎng)目標(biāo)架構(gòu)

  目標(biāo)架構(gòu)引入?yún)^(qū)域ROADM和直達(dá)WDM分擔(dān)骨干ROADM的壓力。我國東西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展懸殊，造成業(yè)務(wù)差異也較大 ，如果用覆蓋全國的骨干ROADM承載所有跨省業(yè)務(wù)，東部區(qū)域資源會很快耗盡，出現(xiàn)瓶頸，建設(shè)區(qū)域ROADM和直達(dá)WDM可以起到吸熱的作用，保證骨干 ROADM資源的均衡使用。通過對某運營商近年跨省業(yè)務(wù)流量流向的分析發(fā)現(xiàn)， 京滬、滬穗、京穗之間的業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的7%，京津 冀、長三角、珠港澳大灣區(qū)內(nèi)的跨省業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的34%，建設(shè)區(qū)域ROADM、直達(dá)WDM可以分流 41%的跨省業(yè)務(wù)。未來隨著成渝、沈長哈等城市群、區(qū) 域一體化的發(fā)展，業(yè)務(wù)流向可能會隨著變化，屆時可 在新的城市群內(nèi)建設(shè)區(qū)域ROADM吸收區(qū)域內(nèi)跨省業(yè) 務(wù)，進一步緩解骨干ROADM的壓力。

  目標(biāo)架構(gòu)在省際干線中全面引入ROADM，充分利用光層性能實現(xiàn)千公里一跳直達(dá)，解決了短距離業(yè) 務(wù)多次轉(zhuǎn)接的問題。通過對某運營商近年跨省業(yè)務(wù) 的模擬發(fā)現(xiàn)，相比現(xiàn)有模式，目標(biāo)架構(gòu)采用ROADM可節(jié)約 20%的建設(shè)成本。光層直達(dá)隨之帶來時延的降 低，OXC和高維度 ROADM保證了光方向的靈活擴容 和業(yè)務(wù)的快速開通，通過加載SDN管控系統(tǒng)還可實現(xiàn) 光傳輸網(wǎng)絡(luò)的靈活、智能調(diào)度。

  3.2.2 骨干傳輸網(wǎng)電層演進思路

  電層承載子波長級業(yè)務(wù)，主要是政企專線業(yè)務(wù)。電層的目標(biāo)架構(gòu)是在跨省專線業(yè)務(wù)較多的地(市)(如政企專線業(yè)務(wù)量TOP50城市)設(shè)置2個OTN節(jié)點，采用光電解耦的方式組織 2個覆蓋全國的OTN 平面，實現(xiàn)政企專線業(yè)務(wù)的分擔(dān)承載。骨干OTN節(jié)點就近和本地OTN節(jié)點互通降低時延，骨干OTN未覆蓋城市通過省內(nèi)傳輸網(wǎng)在省會城市與骨干OTN銜接。

  3.3 省內(nèi)傳輸網(wǎng)演進思路

  3.1節(jié)提到的二級目標(biāo)架構(gòu)，將省內(nèi)干線傳輸網(wǎng)與本地傳輸網(wǎng)融合為一級。

  對省內(nèi)業(yè)務(wù)流向的分析發(fā)現(xiàn)，本地網(wǎng)內(nèi)業(yè)務(wù)仍以向上匯聚為主，因此目標(biāo)架構(gòu)維持本地傳輸網(wǎng)核心層、匯聚層、綜合業(yè)務(wù)接入層三級架構(gòu)不動，將原來本地網(wǎng)的核心層與省內(nèi)干線納入一層組網(wǎng)。

  3.3.1 省內(nèi)傳輸網(wǎng)光層演進思路

  光層覆蓋所有核心層節(jié)點(包括核心節(jié)點、DC、 IDC節(jié)點、省干節(jié)點等)、匯聚節(jié)點、綜合業(yè)務(wù)接入點，在核心層節(jié)點和匯聚節(jié)點引入 ROADM。與骨干傳輸網(wǎng)相同，省內(nèi)傳輸網(wǎng)光層的目標(biāo)架構(gòu)也設(shè)計為雙節(jié)點雙平面立體結(jié)構(gòu)，初期考慮業(yè)務(wù)量大小和投資能力，光層可以將所有節(jié)點納入一個平面建設(shè)，未來抽取和業(yè)務(wù)網(wǎng)匹配的節(jié)點構(gòu)建光層第2平面[9] 。

  目前省內(nèi)干線和本地傳輸網(wǎng)均已部署了完善的100G WDM/OTN系統(tǒng)，受制于傳輸設(shè)備的封閉現(xiàn)狀，不同廠商設(shè)備硬件互通有限且跨域跨廠家協(xié)同復(fù)雜，因此，現(xiàn)網(wǎng)向目標(biāo)架構(gòu)的演進近期可考慮單廠商組網(wǎng)為主，有 2 種方式，一種是自上而下，將省內(nèi)干線延伸至本地范圍內(nèi)，一種是自下而上，將本地傳輸網(wǎng)延伸 至地(市)核心節(jié)點之間。

  上述2種方式投資都比較大，一種比較快速的方式是，將現(xiàn)有省干傳輸系統(tǒng)光層延伸到各本地網(wǎng)所有核心節(jié)點、DC 節(jié)點、IDC 節(jié)點，并對這些節(jié)點進行ROADM改造，形成局間中繼系統(tǒng)，保證波長級業(yè)務(wù)在核心層一跳直達(dá)，如圖8所示。此方案用最少的投資、 最快的速度解決2個最棘手的問題——業(yè)務(wù)開通的多級協(xié)調(diào)問題和業(yè)務(wù)經(jīng)局間中繼轉(zhuǎn)接的問題，可作為省內(nèi)傳輸網(wǎng)的近期發(fā)展方向。

圖8 省內(nèi)傳輸網(wǎng)近期架構(gòu)

  3.3.2 省內(nèi)傳輸網(wǎng)電層演進思路

  考慮到業(yè)務(wù)量等因素，在省內(nèi)傳輸網(wǎng)目標(biāo)架構(gòu)中，電層采用單平面，與光層的一個平面集成式建設(shè)，未來隨著光電解耦逐步實現(xiàn)異廠商光層和電層混合組網(wǎng)。在近期架構(gòu)中，現(xiàn)有省干傳輸系統(tǒng)的電層隨著光層一起延伸到各本地網(wǎng)的核心節(jié)點、DC節(jié)點和IDC節(jié)點，形成局間中繼系統(tǒng)，在核心節(jié)點處，通過NNI端口實現(xiàn)局間中繼系統(tǒng)與本地網(wǎng)系統(tǒng)的電層互通。

  另外，針對OTN 承載小顆粒業(yè)務(wù)浪費帶寬的問題，建議在本地范圍內(nèi)部署已經(jīng)成熟應(yīng)用的 PeOTN，對GE以下速率的業(yè)務(wù)進行整合，提升帶寬利用效率。架構(gòu)更簡潔、封裝效率更高的OSU技術(shù)目前尚在標(biāo)準(zhǔn)制定階段，須緊密關(guān)注其發(fā)展態(tài)勢，待產(chǎn)品成熟時適時部署，替代PeOTN。

  3.4 SDN管控系統(tǒng)目標(biāo)架構(gòu)

  傳輸網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)向SDN化、云化方向演進已是業(yè)內(nèi)共識[10] 。

  目前，各運營商均按集團、省分二級架構(gòu)維護網(wǎng)絡(luò)，因此，SDN管控系統(tǒng)目標(biāo)也采用集團、省分二級架構(gòu)，各省部署SDN控制器和二級協(xié)同器，管理省內(nèi)傳輸網(wǎng)，負(fù)責(zé)省內(nèi)業(yè)務(wù)配置;骨干傳輸網(wǎng)作為一個單獨的域，設(shè)置控制器和二級協(xié)同器;集團部署一級協(xié)同器，負(fù)責(zé)跨省業(yè)務(wù)配置?？刂破饔筛髟O(shè)備廠商提供，協(xié)同器由各運營商自行開發(fā)。未來，光傳輸網(wǎng)SDN和IP網(wǎng)SDN協(xié)同，可以實現(xiàn)跨層級的路由資源優(yōu)化和自動配置，進一步提升承載和業(yè)務(wù)開通效率。SDN管控系統(tǒng)規(guī)劃部署在云上，向集約化的方向發(fā)展。

  目前，主流設(shè)備廠商單域控制器已基本成熟并在現(xiàn)網(wǎng)部署，各運營商需加緊開發(fā)、部署跨域跨廠商協(xié)同器，實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)的自主控制，也為將來傳輸網(wǎng)解耦做好準(zhǔn)備。

  04 結(jié)束語

  隨著業(yè)務(wù)需求的升級，傳輸網(wǎng)絡(luò)下一步如何發(fā)展是每個運營商都面臨的問題。本文提出將傳輸網(wǎng)絡(luò)扁平化，全面引入ROADM來減少業(yè)務(wù)傳輸時延，縮短業(yè)務(wù)開通時間，同時，結(jié)合傳輸網(wǎng)絡(luò)封閉的現(xiàn)狀，提出骨干ROADM、區(qū)域ROADM、直達(dá)WDM協(xié)同承載的骨干傳輸網(wǎng)架構(gòu)和省本一體化的省內(nèi)傳輸網(wǎng)架構(gòu)，以此作為近中期解決方案，支撐業(yè)務(wù)更好發(fā)展。但長遠(yuǎn)來看，推動光網(wǎng)絡(luò)開放，構(gòu)建解耦光網(wǎng)絡(luò)，才更有意義。

  參考文獻(xiàn)

  [1] 呂洪濤，肖家賓，臧志宏 . ROADM 技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用趨勢探討 [J]. 郵電設(shè)計技術(shù)，2018(4)：7-11.

  [2] 黃銘鋒，陸帥衡 . PeOTN 技術(shù)的大客戶承載應(yīng)用[J]. 通訊世界， 2019(8).

  [3] 黃康勇 . 基于塊復(fù)用的 OTN 線路技術(shù)研究[J]. 電信技術(shù)，2019 (11).

  [4] 楊波，王曉媛，陳明華. 面向政企專線的承載方案和策略探討[J]. 郵電設(shè)計技術(shù)，2017(9)：65-68.

  [5] 程功利，孫龍武. 分組增強型光傳送網(wǎng)在政企專線中的應(yīng)用探討 [J]. 郵電設(shè)計技術(shù)，2019(3)：64-67.

  [6] 馬亦然，CLARKE I. 使能全光網(wǎng)的 WSS 技術(shù)[J]. 電信科學(xué)，2019 (4)：41-46.

  [7] 刁興玲. 全光網(wǎng)2.0時代全面開啟 中國光通信產(chǎn)業(yè)鏈共繪宏偉藍(lán) 圖[J]. 通信世界，2019(17).

  [8] 鄭波，楊偉，李樂堅，等 . 中國聯(lián)通骨干傳送網(wǎng)扁平化組網(wǎng)研究 [J]. 郵電設(shè)計技術(shù)，2018(10)：68-73.

  [9] 張鵬. 中國聯(lián)通唐雄燕：聚焦企業(yè)客戶構(gòu)建SDN/NFV產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) [J]. 通信世界，2016(33)

  作者簡介：

  顧榮生，畢業(yè)于南京郵電大學(xué)，教授級高級工程師，工學(xué)學(xué)士，主要從事光傳輸網(wǎng)規(guī)劃、 研究工作;

  尹祖新，畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，教授級高級工程師，碩士，主要從事光傳輸網(wǎng)規(guī)劃、研究工作;

  王麗瓊，畢業(yè)于北京郵電大學(xué)，高級工程師，碩士，主要從事光傳輸網(wǎng)規(guī)劃、研究工作。