下一代通信5G：標(biāo)準(zhǔn)未定 極端可靠性是技術(shù)挑戰(zhàn)

　　ICCSZ訊 5G始終蒙著一層神秘的面紗，人們對未來美好生活的描述，總是不免夾雜著美輪美奐的溢美之詞，對于普通老百姓來說，5G仍是一個神話。6月29日，2016世界移動大會·上海開幕，全球通信業(yè)最權(quán)威的業(yè)者濟濟一堂圍繞5G和下一代網(wǎng)絡(luò)的話題展開討論，他們希望向世界傳遞出一個真實的5G世界。

　　神話和現(xiàn)實之間的距離，是人們認(rèn)知5G必須越過的坎兒，我們每個人都有權(quán)利搞清楚：未來的5G究竟是怎樣一番光景?不是天花亂墜的，而是實實在在的。

　　* 技術(shù)篇

　　神話 5G可以快到飛起來

　　現(xiàn)實 標(biāo)準(zhǔn)還未確定，千兆應(yīng)該是標(biāo)配

　　“快到飛起來”，就像國內(nèi)某手機品牌的廣告語，5G網(wǎng)絡(luò)的極致網(wǎng)速將超過千兆(1Gbps)。

　　盡管5G的標(biāo)準(zhǔn)還未最終確立，但一些關(guān)鍵能力在全球范圍內(nèi)基本達成共識，其中大家最關(guān)心的是網(wǎng)速，5G將可以支持1Gbps以上的用戶體驗速率，是4G的5到10倍。

　　千兆有多快?舉個例子，未來當(dāng)人們再去影碟店購買4K電影時不用再取回一張光碟，只要掏出手機或Pad，幾十秒鐘之內(nèi)，影碟店就可以“立等可取”地將大容量電影無線傳輸?shù)侥愕囊苿咏K端上。

　　同樣，VR直播、3D全息影像等超高帶寬應(yīng)用都可以借此成為現(xiàn)實，屆時視頻聊天的雙方可以做到真正身臨其境，革命性提升當(dāng)前的視頻直播畫質(zhì)。

　　那千兆是不是5G的終點呢?當(dāng)然不是。即便標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一，但已經(jīng)有廠商將實驗室數(shù)據(jù)提升到了10Gbps。在MWC2016的諾基亞上海貝爾展臺，一套標(biāo)有“Air Scale 5G就緒基站聯(lián)合演示”的設(shè)備顯示，下載速率已經(jīng)達到9.828Gbps，時延為0.95ms。工程師告訴記者，這套設(shè)備已經(jīng)基本成熟，一旦標(biāo)準(zhǔn)確立，運營商開始部署，只需要通過軟件升級，便可以直接升級至5G。

　　當(dāng)然，5G時代，并不意味著原先的3G、4G和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)都沒用了，事實上，未來的移動網(wǎng)絡(luò)，是一個高度融合和兼容的網(wǎng)絡(luò)。在諾基亞上海貝爾對于5G的演示中可以看到，在鋼筋水泥的城市森林中，一個移動用戶所能上網(wǎng)的速率隨著建筑物的不同遮擋而上下調(diào)整，但4G、5G和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)同時可以使用，且網(wǎng)速是疊加的，最低時網(wǎng)速差不多有100Mbps，最高時網(wǎng)速近5Gbps。

　　神話 一覺醒來，就進入5G時代了

　　現(xiàn)實 其實我們每天都離5G更近了一點

　　5G商用肯定不是一蹴而就的。5G不是新開通的高速列車，哪天開通，哪天列車的行駛速度就一下子提升上去了。

　　把5G的逐步演進比作高速公路似乎更為合適，5G核心技術(shù)之一的載波聚合技術(shù)就是讓多條信息高速公路(頻段)同時運行，以實現(xiàn)高速的數(shù)據(jù)傳輸。高通研發(fā)高級副總裁范明熙解釋，第一步，LTE和Wi-Fi融合技術(shù)會將LTE作為主載波(主車道)，Wi-Fi作為副載波(副車道);更進一步，LTE授權(quán)頻段作為主載波的同時，還可以將非授權(quán)頻段(原來被認(rèn)為不適合行車的道路也被“改建”成高速公路)作為副載波;再后來，可以將LTE作為主載波，5G作為副載波，如此一步步演進，最終實現(xiàn)向未來5G網(wǎng)絡(luò)的不斷推進。

　　5G聯(lián)合創(chuàng)新中心成員的中興則認(rèn)為對于現(xiàn)階段而言，Pre5G更重要。所謂Pre5G是提前將部分具備商用能力的5G關(guān)鍵技術(shù)(比如Massive MIMO大規(guī)模天線陣)應(yīng)用于4G網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)基于現(xiàn)網(wǎng)4G商用終端的5G體驗;也包含了3GPP架構(gòu)下的LTE-A Pro相關(guān)技術(shù)增強以及多個5G拓展技術(shù)，結(jié)合中興通訊自有創(chuàng)新技術(shù)和3GPP LTE-A Pro技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以幫助運營商實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)的后向平滑演進，并最終與5G網(wǎng)絡(luò)無縫銜接。“你可以把Pre5G理解成4G+，它的特點是把5G的技術(shù)在4G上商用，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)不會變，也不會更改4G的終端。”中興5G方面的講解員喬磊告訴《IT時報》記者。

　　所以5G時代不是一夜到來的，而是不斷遞進的，可以說，我們每天都在離5G更近一點。

　　神話 5G和慢網(wǎng)速徹底說再見

　　現(xiàn)實 慢到“渣”的也是5G

　　慢到渣的也是5G網(wǎng)絡(luò)?沒錯，物聯(lián)網(wǎng)是5G最重要的組成部門之一，基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)是一種非常常見的企業(yè)級應(yīng)用形式，市場前景非常廣闊，但它的速率可能只有100Kbps。例如，在一個工礦廠區(qū)，方圓一公里內(nèi)就密集地布設(shè)了幾十萬個物聯(lián)網(wǎng)傳感器，雖然這些終端對網(wǎng)絡(luò)帶寬和網(wǎng)速幾乎沒有要求，但它們的數(shù)量卻異常龐大——無法想象，一個基站可以為數(shù)十萬個人同時服務(wù)，但在5G時代的物聯(lián)網(wǎng)世界里，這將成為現(xiàn)實。

　　根據(jù)貝爾實驗室2016年的最新預(yù)測， 物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備將從2014年的16億增長到2020年的200億到460億，這其中還不包括可穿戴設(shè)備。此外，在可見的未來，通過蜂窩網(wǎng)通信的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達到16億到46億。

　　“除了無人駕駛，中國移動新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng)、公務(wù)車智能化管理平臺和物聯(lián)卡都是物聯(lián)網(wǎng)的具體體現(xiàn)。其中，物聯(lián)卡就是基于公眾物聯(lián)網(wǎng)，面向物聯(lián)網(wǎng)用戶提供的移動通信接入服務(wù)，目前，車聯(lián)網(wǎng)和金融是使用物聯(lián)卡最多的行業(yè)。”中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司的市場研究員曾永樂向《IT時報》記者介紹。目前，中國移動物聯(lián)網(wǎng)開放平臺支持多種網(wǎng)絡(luò)接入?yún)f(xié)議，可以輕松接入各種物體、智能家居、汽車、穿戴設(shè)備、行業(yè)終端。

　　和5G相比，NB-IoT最大的優(yōu)勢在于專利標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)凍結(jié)，這其實意味標(biāo)準(zhǔn)已基本確定，廠商們可以放開手大干一場了。

　　據(jù)高通產(chǎn)品市場總監(jiān)沈磊介紹，高通MDM9X07物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器芯片目前已獲得超過60家制造商的100余款設(shè)計，可以實現(xiàn)Cat 1標(biāo)準(zhǔn)(1.4MHz窄帶寬);而預(yù)計將在2017年初發(fā)布的MDM9206芯片則可以通過軟件升級支持NB-IoT，下探至200kHz的窄帶寬。這將讓上述工礦廠區(qū)的場景的實現(xiàn)成為可能。

　　聯(lián)發(fā)科的工作人員也透露，集成NB-IoT的芯片今年下半年到明年上半年應(yīng)該可以成熟并上市。華為開發(fā)設(shè)計的IoT“1+2+1”整體商業(yè)解決方案，也正聚焦車聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭和基于NB-IoT的行業(yè)應(yīng)用場景，而中興的行業(yè)應(yīng)用場景也是基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT的端到端解決方案，并通過自主研發(fā)NB-IoT芯片、模組和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺等展示中興在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域端到端的提供能力。

　　在接入側(cè)，諾基亞上海貝爾已經(jīng)可以支持所有的3GPP IoT無線技術(shù) ，并于今年4月初在中國移動實驗室完成了中國第一個NB-IoT方案驗證。諾基亞通信中國與上海貝爾聯(lián)合管理團隊總裁王建亞解釋，早期一個基站最多能連接1000多個用戶，但未來一個基站將可支持超過100萬用戶。

　　利用NB-IoT，5G將能夠在無需增加基站覆蓋的前提下，實現(xiàn)對于地下、礦井、墻體等場景的超強穿透和深度覆蓋，“未來，也許物聯(lián)網(wǎng)終端可以嵌入到建筑物中，而超低的功耗表現(xiàn)可以讓兩節(jié)AA 5號電池就能支持10年以上的超長使用。”

　　神話 5G是可以托付生死的網(wǎng)絡(luò)

　　現(xiàn)實 極端可靠性是技術(shù)上的最大挑戰(zhàn)

　　斷線了，微信刷不出來……在抱怨兩句的同時，我們大可以一笑而過，但在一些關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域可馬虎不得，5G目前已經(jīng)準(zhǔn)備在汽車、機器人、醫(yī)療健康等領(lǐng)域大展身手，這就需要5G網(wǎng)絡(luò)保證絕對的可靠性。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)時延要求通常是毫秒級別，同樣，如果一臺遠(yuǎn)程手術(shù)正在進行，保障兩地醫(yī)生實時互動的5G網(wǎng)絡(luò)也不能有絲毫的差池。從諾基亞上海貝爾所做的測試來看，通過LTE網(wǎng)絡(luò)在傳感器之間進行連接，速度是151毫秒，但通過5G，時延只有9毫秒。

　　現(xiàn)在，人們對智能網(wǎng)絡(luò)的理解常常是，例如手機可以智能分辨出當(dāng)前的Wi-Fi和4G網(wǎng)速，擇優(yōu)選擇網(wǎng)絡(luò)，通俗說，就是哪個快上哪個;而在5G時代，4G、5G網(wǎng)絡(luò)常常是實時雙連接的，也就是說，保持多路同時連接，從而保證了連接的可靠性。5G為無線網(wǎng)絡(luò)上了“雙保險”，甚至“三保險”，不允許有任何“宕機”情況出現(xiàn)。

　　據(jù)物聯(lián)網(wǎng)芯片提供商Movidius公司市場營銷副總裁Gary Brown介紹，無人機也是典型的對網(wǎng)絡(luò)要求可靠性極高的應(yīng)用，Movidius公司的芯片目前已被中國無人機廠商采用，新型的無人機可以實現(xiàn)對指定物體的持續(xù)追蹤，并智能化地避開山體、樹木。

　　對于5G網(wǎng)絡(luò)潛在的最大技術(shù)挑戰(zhàn)，華為無線技術(shù)實驗室高級總監(jiān)朱佩英認(rèn)為，在一些場景下，5G數(shù)據(jù)傳輸距離長，并且需要跨越不同的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，長期來看，毫秒級的網(wǎng)絡(luò)時延是面臨的長期挑戰(zhàn)。也就是說，5G網(wǎng)絡(luò)需要可靠、穩(wěn)定地保證10毫秒以下的響應(yīng)速度，仍然不是一件很容易的事情。

　　* 產(chǎn)業(yè)篇

　　神話 第一個商用5G真的很牛?

　　現(xiàn)實 只有風(fēng)口上的豬才能飛得起來

　　毫無疑問，全球業(yè)界正在展開一場有關(guān)5G的軍備競賽。

　　“2個低頻站點、1個高頻站點、8個高頻UE、16個低頻UE，這是華為聯(lián)合中國移動對5G進行的外場測試，5G高低頻混合組網(wǎng)，外場測試顯示，使用高頻段1GHz帶寬和低頻段200MHz帶寬，小區(qū)峰值速率能達到50Gbps。”華為展臺的“5G超級連接之路”吸引了不少參展人員的駐足。

　　中國移動展臺同樣人聲鼎沸，一口氣展出了5G新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、容器化ICT融合、用戶為中心的網(wǎng)絡(luò)、軟件定義空口、5G信道測量儀表、新型多址樣機、SDAI樣機等5G關(guān)鍵技術(shù)及核心產(chǎn)品。相較于中國電信與中國聯(lián)通，中國移動對5G建設(shè)的態(tài)勢如火如荼，并在今年2月份聯(lián)合首批11家合作伙伴，啟動了中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同促進5G發(fā)展。

　　“此次展出的5G產(chǎn)品，有一部分是中國移動與合作伙伴在5G聯(lián)合創(chuàng)新系列的成果，比如，3.5GHz低頻段5G樣機、6GHz以上高頻段5G樣機、5G網(wǎng)絡(luò)切片解決方案是與華為聯(lián)合展出的，3D—MIMO樣機則是與中興聯(lián)合展出。”據(jù)中國移動展區(qū)的工作人員介紹，此次中國移動與華為聯(lián)合展出的5G C波段樣機，是業(yè)內(nèi)第一個面向預(yù)商用產(chǎn)品形態(tài)的小型化低頻樣機。接下來，會與華為進一步開展3.5GHz低頻段5G系統(tǒng)功能與性能驗證，為5G在系統(tǒng)設(shè)備層面的產(chǎn)業(yè)化與預(yù)商用做好技術(shù)準(zhǔn)備。

　　無論通信設(shè)備廠商，還是電信運營商，都希望能在5G的商業(yè)化、技術(shù)、運營等方面占據(jù)優(yōu)勢地位。對此，中國通信消費者難免回憶起當(dāng)年3G起步至少晚了5年的“悲慘經(jīng)歷”，希望在中國通信市場和產(chǎn)業(yè)鏈異常強大的今天，中國電信運營商能搶先商用5G。

　　對于這個話題，日本最大電信運營商NTT DOCOMO首席技術(shù)官尾上誠藏最有發(fā)言權(quán)，他回憶，當(dāng)年NTT搶在2001至2002年就全球首個商用了3G網(wǎng)絡(luò)，而事實上，此后的2-3年間，3G生態(tài)的發(fā)展幾乎是停滯的，“當(dāng)時同行業(yè)都像看待怪物那樣看待NTT，覺得不可思議”，直至全球化3G浪潮來襲，NTT的3G業(yè)務(wù)才步入了正軌。后來，NTT在上馬LTE 4G網(wǎng)絡(luò)時，就沒有選擇再次“冒進”。

　　中國電信董事長楊杰發(fā)表演講時表示，智能化服務(wù)時代即將到來，中國電信將實施智能牽引，轉(zhuǎn)型升級，做領(lǐng)先的綜合智能信息服務(wù)運營商。中國電信將在網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、運營、管理全面重構(gòu)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運營智慧化”的轉(zhuǎn)型3.0目標(biāo)。如果說5G是一個目標(biāo)，那么智能化的運營商將是最佳的平臺和基礎(chǔ)。

　　中國移動總裁李躍則在自己的主旨演講中強調(diào)了4G的重要性，“4G在整個網(wǎng)絡(luò)上的流量占比已經(jīng)達到86%，今年年底將超過90%，4G將成為整個流量核心承載網(wǎng)絡(luò)。”李躍說，4G的速度越來越快，未來一些5G技術(shù)會提前向4G上延伸，預(yù)計5G將在2020年在中國內(nèi)地商用。

　　韓國電信執(zhí)行副總裁Dongmyun Lee確認(rèn)，2018年平昌冬季奧運會期間，韓國電信將試商用5G網(wǎng)絡(luò)。目前韓國電信已經(jīng)完成了一些測試，例如在2000人密集環(huán)境下支持大流量無線數(shù)據(jù)傳輸，而VR直播等5G應(yīng)用也已在韓國試商用。相比中國和日本運營商，韓國運營商看來將第一個在全球范圍內(nèi)商用5G網(wǎng)絡(luò)的可能性很大。

　　“2018年，5G第一版標(biāo)準(zhǔn)會出臺，然后我們會看到芯片出現(xiàn)，各個國家都會有各自的部署。”高通研發(fā)副總裁Durga Malladi從技術(shù)角度給出了類似的時間表，高通公司和通信業(yè)主流判斷一致認(rèn)為預(yù)計2019年到2020年間，電信運營商將真正嘗試商用5G網(wǎng)絡(luò)。

　　神話 5G需要海量資本投入

　　現(xiàn)實 5G花的錢甚至可以比4G少

　　尾上誠藏展示的NTT投資圖表顯示，從1998年至2015年，NTT在網(wǎng)絡(luò)上的投資甚至是呈現(xiàn)下滑趨勢的，也就是說，3G花的錢比4G多。尾上誠藏表示，如果有人告訴你準(zhǔn)備花大筆的資金建一個多么美妙的5G網(wǎng)絡(luò)，那他一定搞錯了!

　　多位運營商技術(shù)專家均表示，5G不是拋開4G重新建一個網(wǎng)絡(luò)。5G剛開始商用時，是以4G LTE網(wǎng)絡(luò)為重要基礎(chǔ)的，而且剛開始的5G網(wǎng)絡(luò)也將共享4G通信基礎(chǔ)設(shè)施，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迭代和優(yōu)化，實現(xiàn)網(wǎng)速的提升。

　　AT&T Mobility總裁兼首席執(zhí)行官Glenn Lurie表示，5G對現(xiàn)在來說為時尚早，雖然5G將帶來驚人的變化，但整個行業(yè)不應(yīng)對LTE仍將持續(xù)帶來的巨大益處和影響失去關(guān)注。他還表示，美國不應(yīng)該擔(dān)心在5G方面落后，也不用對日韓和中國運營商快速推進5G表示出過度的擔(dān)憂。

　　包括中國電信運營商發(fā)布的4G+品牌和網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)，今年預(yù)計將有超過60張4.5G網(wǎng)絡(luò)投入商用。華為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部FDD產(chǎn)品線總裁王軍認(rèn)為，4.5G持續(xù)演進，投資4.5G就等于投資5G，“4.5G做的很多事情都能夠在未來5G運營中做好準(zhǔn)備，投資4.5G就意味著未來的5G有了基礎(chǔ)。”

　　可見，投資5G完全是一個循序漸進的過程，絕不可與專車市場的瘋狂投資同日而語，對電信運營商來說更不會造成顯著的資金壓力。

　　神話 未來5G終端強大到?jīng)]朋友

　　現(xiàn)實 也許今年就能買到準(zhǔn)5G手機

　　在各家通信運營商和設(shè)備廠商的宣傳影片中，未來的5G終端上天入地，幾乎無所不能，而在現(xiàn)實生活中，5G終端其實沒那么“高端”，甚至可以說是觸手可及。

　　目前，被消費者所熟知的三星Galaxy S7 Edge、小米 5、LG G5等眾多旗艦機機型，都采用了驍龍820芯片，該款芯片搭載了X12 LTE基帶，可以實現(xiàn)600Mbps的下載和150Mbps的上傳。

　　而基于X16 LTE基帶的手機終端預(yù)計將在今年下半年商用上市，采用14nm(納米)制程，這意味這些手機將成為名副其實的5G水準(zhǔn)手機。這些手機將能支持高達1Gbps的下載速度，并支持全新的3.5GHz頻段，該頻段將在未來中國5G進程中起到重要作用。高通近日展示的業(yè)界首個5G聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全新空口原型系統(tǒng)就是基于3.5GHz頻段的，中國移動也表示將著重在3.5GHz頻段附近研發(fā)和實驗5G商用網(wǎng)絡(luò)。

　　高通CTO Matt Grob于近日表示，高通5G芯片已有原型產(chǎn)品，一旦標(biāo)準(zhǔn)確定下來就可以實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　可見，消費者手中的手機終端將走在最前面，其CPU和網(wǎng)絡(luò)性能將先一步達到5G水準(zhǔn)，而中國通信用戶還需耐心等待運營商對于5G的推進。不用著急的是，實際上，隨著中國三大運營商4G+等概念的推出，以及在LTE上的深度演進，中國通信用戶已經(jīng)可以逐步體會到“準(zhǔn)5G”的使用體驗。

　　粗略估計，目前中國電信運營商推出的4G+網(wǎng)絡(luò)的下載速度已經(jīng)超過300Mbps，那么在5G時代剛剛起步的時候，你的手機在大多數(shù)主流應(yīng)用場景和環(huán)境的下載速度能達到500~600Mbps就是一個合理的速率了。

　　* 未來篇

　　神話 虛擬現(xiàn)實、觸覺互聯(lián)網(wǎng)都將成為現(xiàn)實

　　現(xiàn)實 VR頭盔、可穿戴設(shè)備得快步跟上

　　有了超高速寬帶做什么?在固網(wǎng)時代，這就是個問題。從目前已經(jīng)普及百兆寬帶，甚至推出千兆寬帶的電信運營商業(yè)務(wù)來看，高清視頻依然是最主流的應(yīng)用，VR直播、智能家庭大多還是空中樓閣。那么，超高速的移動網(wǎng)絡(luò)能干什么呢?

　　根據(jù)諾基亞和上海貝爾發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)2020白皮書》，貝爾實驗室的研究結(jié)果顯示，網(wǎng)絡(luò)流量爆炸性增長的兩大驅(qū)動力來自于視頻、云和數(shù)據(jù)中心。從2013年到2017年，視頻流量、云和數(shù)據(jù)中心的流量將分別增長720%和440%。同時，到2017年，骨干網(wǎng)流量將增長320%，而城域網(wǎng)流量增長則達到560%，是骨干網(wǎng)的2倍多。由此，白皮書得出結(jié)論，“從接入、匯聚到核心，每個節(jié)點無阻塞的高通路是未來新興業(yè)務(wù)完美體驗的基本保障”。

　　在中興展臺，展出了基于移動邊緣計算MEC及室內(nèi)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)腣R業(yè)務(wù)演示，正在演示中的VR并不需要連接線，模擬的無線場景一樣可給用戶帶來沉浸式業(yè)務(wù)體驗，滿足了VR對低時延高帶寬的性能要求。

　　對未來更理想化的應(yīng)用還有更多。貝爾實驗室正在研究是否可以通過超高速網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“觸覺互聯(lián)網(wǎng)”，也就是說，當(dāng)你和對方正在用手機視頻通話時，你輕輕地用手觸碰一下他的肩膀，這個信息直接傳遞給對方所佩戴的可穿戴設(shè)備，同時做出觸摸的動作，讓對方感覺到你的輕撫，所有一切都在一瞬間完成。

　　被譽為“吃寬帶”的VR直播也將實現(xiàn)。諾基亞上海貝爾今年剛剛推出一款黑科技產(chǎn)品——OZO，通過8枚光學(xué)傳感器捕捉360度全方位的音頻和視頻，觀看OZO拍攝的視頻，用戶聽見有狗叫，轉(zhuǎn)過身去，就能真的看見“汪星人”。而且OZO拍攝的視頻采用了標(biāo)準(zhǔn)格式，用戶可以通過如Oculus或HTC Vive這樣的虛擬現(xiàn)實頭盔從YouTube上觀看該機拍攝的視頻。以后，那些拿著手機做直播的女直播們不提升自己的硬件設(shè)備，都不好意思出門說自己是“網(wǎng)紅”。

　　不過，根據(jù)規(guī)劃，5G將在2020年普及商用。在僅剩的3年多時間里，這些硬件設(shè)備的技術(shù)提升和內(nèi)容制作能否跟得上網(wǎng)速的提升，還真是個未知數(shù)。至少6萬美元的OZO一般人是買不起的，但3年后是否能有600美元的同類低端產(chǎn)品出現(xiàn)呢?

　　神話 高頻段毫米波將打破頻譜限制

　　現(xiàn)實 技術(shù)太前沿，還只在實驗室實現(xiàn)

　　高通展臺上，工作人員手中的移動終端始終與實驗發(fā)射站保持著千兆級的超高速連接，即便工作人員已經(jīng)達到脫離觀眾視線的較遠(yuǎn)距離，終端與發(fā)射器之間依然保持著高速且緊密的聯(lián)系。要知道，超高速數(shù)據(jù)傳輸就像動漫《七龍珠》里的沖擊波通常只能直線傳播，而且距離短，難以拐彎、折射和繞射，但現(xiàn)在這個技術(shù)難關(guān)正在逐漸被攻克，為5G商用打開更廣闊的前景。

　　這是如何做到的?高通市場高級總監(jiān)Peter Carson舉了個非常生動的例子，當(dāng)你閉上眼睛時，有人邊說話邊走動，但你并不難判斷出對方的移動方向和彼此之間距離，因為兩個耳朵聽到的聲音有時間差、角度也略有不同，大腦通過運算從而得知聲音從哪個方向傳來。而高通推動的5G毫米波技術(shù)，就是一項不折不扣的黑科技，通過在7.1平方毫米(一個5角硬幣的面積是20.5mm)的面積上集成32根天線陣，這就好比一個人擁有32對耳朵，這將對信息捕捉和分析大有裨益，讓極致帶寬成為可能。

　　毫米波的最大優(yōu)勢便是極寬的帶寬，通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達273.5GHz，這對于頻譜資源稀缺的移動網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域來說，簡直是一座挖掘不完的寶藏。最新的消息是， 國際電信聯(lián)盟無線通信部門(ITU-R)第五研究組TG5/1任務(wù)組第一次會議在瑞士日內(nèi)瓦召開，研究在24.25GHz-86GHz頻段范圍為IMT確定新頻譜，這意味著，5G系統(tǒng)高頻段頻譜規(guī)劃的研究工作就此正式啟動。

　　目前貝爾實驗室正在進行的毫米波測試中，實驗室數(shù)據(jù)速率達到50Gbps，頻譜效率為100bps/Hz，所使用的頻段是28GHz到近300GHz，時延更是達到亞毫秒級別，采用64條天線組成的基站，大小只需要12cm×12cm。

　　未來5G系統(tǒng)將面向6GHz以下和6GHz以上全頻段布局，以綜合滿足網(wǎng)絡(luò)對容量、覆蓋、性能等方面的要求。2015年，世界無線電通信大會已經(jīng)為5G系統(tǒng)劃分了6GHz以下頻率，因此6GHz以下的研發(fā)走得相對較快，目前主流的5G測試也大多集中在這個頻段。

　　諾基亞上海貝爾的工程師告訴記者，今年8月份，工信部會組織廠商和運營商進行5G測試，目前規(guī)劃中，低頻段的5G網(wǎng)絡(luò)是必選項，高頻段的毫米波是可選項。從目前實驗室測試來看，毫米波網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收發(fā)已經(jīng)實現(xiàn)，但對于高達50Gbps的速率，還沒有可行的應(yīng)用匹配。