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華為超級小區(qū)解決方案 打造高鐵4G新體驗

摘要:眾所周知,“高鐵出行+高速上網(wǎng)”的標配時代已到來。為了讓用戶體驗到更優(yōu)質(zhì)的“中國速度”, 近日,山東電信在解決高鐵高速行駛過程中導致的頻繁切換問題上,取得了新的進展。通過采用華為超級小區(qū)創(chuàng)新解決方案,率先在京滬高鐵泰安段實現(xiàn)了業(yè)界首例10個2T4R小區(qū)合并,大幅減少了切換次數(shù)、下載速率顯著提升,帶來了電信用戶高鐵4G網(wǎng)絡體驗的進一步提升。

  Iccsz訊 眾所周知,“高鐵出行+高速上網(wǎng)”的標配時代已到來。為了讓用戶體驗到更優(yōu)質(zhì)的“中國速度”, 近日,山東電信在解決高鐵高速行駛過程中導致的頻繁切換問題上,取得了新的進展。通過采用華為超級小區(qū)創(chuàng)新解決方案,率先在京滬高鐵泰安段實現(xiàn)了業(yè)界首例10個2T4R小區(qū)合并,大幅減少了切換次數(shù)、下載速率顯著提升,帶來了電信用戶高鐵4G網(wǎng)絡體驗的進一步提升。

  華為超級小區(qū)解決方案,是將高鐵線路上連續(xù)覆蓋的多個SFN小區(qū)合并為一個超級小區(qū),最多可支持36個RRU合并,相對于業(yè)界常見的6RRU合并,用戶在時速300km的高速移動場景下,最長能實現(xiàn)320秒內(nèi)無切換,大幅減少切換次數(shù)、并有效降低同頻干擾,最大程度保障了高速用戶的業(yè)務感知。

  高鐵4G網(wǎng)絡建設是一種特殊的場景覆蓋。如何有效解決超高速移動所帶來的多普勒效應、覆蓋不足、容量不夠以及新型列車穿透損耗較大等難題,是實現(xiàn)高鐵4G精品網(wǎng)絡部署所必須要面對的問題。

  華為超級小區(qū)、AFC自動頻率控制、刀片式2T4R大功率RRU等多種創(chuàng)新解決方案,助力山東電信克服了高鐵建設面臨的這些挑戰(zhàn)。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,山東電信通過采用以上一系列方案后,高鐵4G網(wǎng)絡的SINR值提升54%,切換次數(shù)減少80%,平均下載速率提升56%,把便捷和高速帶給了廣大旅客。

  高鐵已成為中國一張靚麗的名片,截止2015年底,全國高鐵運營里程已超過1.9萬公里,預計2020年將達到3萬公里。舒適、安全、快捷的高鐵逐漸成為人們首選的出行方式,以京滬高鐵為例,年運送旅客超過1億人次。高鐵便利了人們在不同地域間的往來,4G豐富了人們的信息互通,當高鐵遇到高速4G,便利的出行將充滿樂趣,飛快的速度創(chuàng)造著無限的便捷。高鐵和高速4G的“合璧”正在新的機遇中,迎接新的飛躍。

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關鍵字: 華為 高鐵4G
文章標題:華為超級小區(qū)解決方案 打造高鐵4G新體驗
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