諾貝爾獎(jiǎng)得主赫伯特·西蒙曾對(duì)管理下過這樣的定義:管理就是決策。決策對(duì)管理的重要性,就有這么大。
在此篇經(jīng)典文章中,德魯克為管理者提供了一個(gè)框架,希望以此來輔助他們做出有效的決策。這個(gè)框架,由6個(gè)步驟構(gòu)成:
1對(duì)問題進(jìn)行分類
一共有四類問題。
第一類是真正的普遍性問題,管理者在工作中遇到的問題多數(shù)可以歸入此類。這些問題常常通過諸多的表面事件表現(xiàn)出來,但如果只是去處理這些表面事件,不去追究問題的根源,不僅問題得不到根治,而且還將耗費(fèi)大量的時(shí)間和金錢。要解決普遍性問題,管理者首先要制定規(guī)則,然后可根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整規(guī)則,從而達(dá)到解決問題的目的。
第二類問題,對(duì)當(dāng)事者來說可能是獨(dú)一無二的,但是已經(jīng)在很多企業(yè)中發(fā)生過,也具有普遍性,比如并購(gòu),這就要借助別人的經(jīng)驗(yàn)來解決。
第三類是真正獨(dú)一無二的問題,這類問題必須個(gè)別處理。但是這類問題少之又少。
最后一類問題隱藏著新的普遍情況,這類問題需要建立新的規(guī)則來解決,千萬不要把它們當(dāng)成沒有普遍性的意外事件。
2對(duì)問題進(jìn)行定義
這一步要搞清楚究竟發(fā)生了什么情況,哪些因素與此問題相關(guān)。美國(guó)汽車業(yè)以前認(rèn)為,之所以會(huì)發(fā)生交通事故,是因?yàn)榈缆沸藿ǖ貌话踩约榜{駛員的技術(shù)不過關(guān)所致。因此,他們?cè)诩訌?qiáng)公路安全和培訓(xùn)駕駛員方面做了大量工作。而實(shí)際問題卻不僅限于以上兩個(gè)方面,汽車設(shè)計(jì)方面也存在著極大的安全隱患。為了正確而全面地定義問題,惟一的辦法就是:對(duì)照觀察到的所有情況,不斷對(duì)已有的定義進(jìn)行檢驗(yàn),一旦發(fā)現(xiàn)該定義未能涵蓋全部情況,就立即將它摒棄。
3明確問題的限定條件
也就是說,要明確列出決策所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。這一步最容易犯的錯(cuò)誤是設(shè)定了幾個(gè)本身就相互矛盾的目標(biāo),如果是這樣,那么這種決策比賭博還沒有理性。另外,決策雖然一開始是正確的,但是后續(xù)過程中前提條件卻發(fā)生了改變,如果不隨之調(diào)整決策的話,就必然導(dǎo)致失敗。因此,決策者必須一直牢記決策所要實(shí)現(xiàn)的限定條件。一旦現(xiàn)實(shí)情況發(fā)生大的變化,就應(yīng)該馬上尋找新的辦法。
4判斷哪些是“正確”決策,而不是先考慮決策可否被接受
一開始就考慮“什么樣的決策才會(huì)被接受”對(duì)決策者毫無益處。因?yàn)樵诳紤]這一問題的過程中,決策者往往會(huì)丟掉重點(diǎn),根本無法做出有效的決策。正確的做法是,先判斷出正確的決策,然后再采取折中的辦法,讓大家接受決策。