用戶名: 密碼: 驗證碼:

華為發(fā)布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達

摘要:在第二十四屆中國高速公路信息化大會期間舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上,華為正式發(fā)布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品,將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米,感知精度提升到95%,并分享了華為業(yè)界首個超遠桿距和多種復(fù)雜場景部署的成功實踐。

  ICC訊 [中國,長沙,2022年7月29日] 在第二十四屆中國高速公路信息化大會期間舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上,華為正式發(fā)布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品,將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米,感知精度提升到95%,并分享了華為業(yè)界首個超遠桿距和多種復(fù)雜場景部署的成功實踐。

  華為智慧公路軍團Marketing與解決方案銷售部部長魯玉春介紹雷達產(chǎn)品

  智慧交通體系中,雷達是重要的路側(cè)感知單元,具有不受天氣和光照影響、可全天候探測感知交通流的優(yōu)勢。隨著技術(shù)的進步和發(fā)展,交通感知系統(tǒng)正在經(jīng)歷從“感知在節(jié)點”到“全時全域感知在路網(wǎng)”的演進。傳統(tǒng)交通感知雷達存在探測距離近、盲區(qū)多、建桿需求大、跨站軌跡不連續(xù)、復(fù)雜場景下探測識別精度差等問題。華為新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850采用了領(lǐng)先的5G Massive MIMO大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法,能夠?qū)崿F(xiàn)雙向1000米、10車道的超遠距無盲區(qū)覆蓋,減少了超過25%的桿站部署需求;基于智能邊緣計算平臺的融合感知引擎SNE800創(chuàng)造性地引入了無線基站連續(xù)覆蓋無損切換原理,采用單桿雷視擬合、跨站雷達擬合和遮擋/跨桿擬合技術(shù)確保全天候軌跡連續(xù),目標準確率能夠達到95%;通過多種先進算法對大車遮小車、?;奋囕v、拋灑物、擁堵、交通事故等復(fù)雜場景下的識別率也達到95%以上,強化了智慧交通管理的主動響應(yīng)能力。

  華為無線產(chǎn)品線副總裁楊曦表示:“華為將領(lǐng)先的無線技術(shù)積累應(yīng)用于新一代超遠距高精度毫米波交通雷達和融合感知引擎,極大提升了公路交通管理中‘流量、密度、速度’三項基礎(chǔ)指標的感知能力和感知精度。在即將到來的5.5G時代,無線感知與通信技術(shù)的融合還將帶來更多超越傳統(tǒng)的新場景和新應(yīng)用,我們有信心攜手業(yè)界,共同加速千行百業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型?!?

內(nèi)容來自:華為官網(wǎng)
本文地址:http://huaquanjd.cn//Site/CN/News/2022/08/01/20220801025838794217.htm 轉(zhuǎn)載請保留文章出處
關(guān)鍵字: 華為
文章標題:華為發(fā)布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達
【加入收藏夾】  【推薦給好友】 
1、凡本網(wǎng)注明“來源:訊石光通訊網(wǎng)”及標有原創(chuàng)的所有作品,版權(quán)均屬于訊石光通訊網(wǎng)。未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、摘編及鏡像,違者必究。對于經(jīng)過授權(quán)可以轉(zhuǎn)載我方內(nèi)容的單位,也必須保持轉(zhuǎn)載文章、圖像、音視頻的完整性,并完整標注作者信息和本站來源。
2、免責(zé)聲明,凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非訊石光通訊網(wǎng))”的作品,均為轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。因可能存在第三方轉(zhuǎn)載無法確定原網(wǎng)地址,若作品內(nèi)容、版權(quán)爭議和其它問題,請聯(lián)系本網(wǎng),將第一時間刪除。
聯(lián)系方式:訊石光通訊網(wǎng)新聞中心 電話:0755-82960080-168   Right