中國信科EPC總包方案助力海洋通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

  海底光纜網(wǎng)是國際信息傳遞的主要載體。海纜項目建設(shè)，涉及通信傳輸、濕端產(chǎn)品、海洋勘查與設(shè)計、海洋工程及準(zhǔn)證辦理等多項內(nèi)容，不同海域的海洋氣候及地質(zhì)條件不同，惡劣海洋環(huán)境對海纜系列產(chǎn)品和海纜工程質(zhì)量提出了高可靠要求;海纜路由存在權(quán)屬沖突、生態(tài)保護(hù)、漁業(yè)賠補(bǔ)、港口與航道整治等各種協(xié)調(diào)問題，使海纜項目具有鮮明的獨特性和復(fù)雜性，國際海纜項目幾乎被日本、法國、美國的巨頭以海洋網(wǎng)絡(luò)通信EPC總包解決方案壟斷。我國大多海纜項目，國內(nèi)運營商往往將設(shè)計勘測與準(zhǔn)證辦理、海洋光網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品供應(yīng)、海底光纜網(wǎng)絡(luò)施工等環(huán)節(jié)分項招標(biāo)，各環(huán)節(jié)中間容易存在脫節(jié)，各分包商之間的協(xié)調(diào)工作較為復(fù)雜，面臨成本過高、項目周期過長等問題。

  中國信科集團(tuán)旗下烽火通信的海洋網(wǎng)絡(luò)通信EPC解決方案，集材料和設(shè)備供應(yīng)、施工與項目準(zhǔn)證辦理于一體，從系統(tǒng)設(shè)計開始，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、系統(tǒng)集成、運輸、施工和準(zhǔn)證辦理等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，大幅縮短交付周期、節(jié)省項目成本，在國內(nèi)先后完成了鼓浪嶼—嵩嶼海纜工程、專網(wǎng)海纜工程等EPC總包項目。

  速快辦理復(fù)雜準(zhǔn)證、保護(hù)自然綠色施工、縮短50%工期的鼓浪嶼——嵩嶼海底光纜通信EPC工程項目

鼓浪嶼—嵩嶼海纜EPC總包工程工程現(xiàn)場施工

  2017年，為緩解國家5A級旅游景區(qū)鼓浪嶼和陸地之間的通信流量壓力，廈門移動計劃建設(shè)鼓浪嶼—嵩嶼海纜項目。鼓浪嶼島內(nèi)繁華，環(huán)島及周圍密布著港口、航道、碼頭、海堤、交越管線等各種基礎(chǔ)設(shè)施，使得項目準(zhǔn)證辦理和施工難度大大增加;同時，鼓浪嶼海域臨近珍稀動物中華白海豚棲息地，涉及海洋瀕危動物保護(hù)，更是對項目提出了幾近苛刻的要求。如果將海底光纜工程的準(zhǔn)證辦理、產(chǎn)品供應(yīng)、施工等環(huán)節(jié)按慣例分包，預(yù)計項目實施周期將長達(dá)3年。為縮短工程建設(shè)時間，廈門移動采用了項目總包方式，烽火承接了該海底光纜EPC總包項目。

  在桌面研究階段，烽火設(shè)計了合適的路線繞開白海豚保護(hù)區(qū)，并編制了中華白海豚影響專題評價報告，報農(nóng)業(yè)農(nóng)村部進(jìn)行審批。除此之外，烽火在北京召集全國珍稀物種保護(hù)領(lǐng)域的專家進(jìn)行全方位的評審，此舉開創(chuàng)了國家層面在海洋工程中，深入探討保護(hù)海洋珍稀物種的先河。烽火提前做好項目規(guī)劃，積極與國家海洋局、廈門市海洋與漁業(yè)局、廈門海事局、廈門港口管理局、廈門海洋珍稀物種自然保護(hù)區(qū)、廈門市鼓浪嶼—萬石山風(fēng)景名勝區(qū)管委會等單位溝通法律和政策，解決相關(guān)利益方的協(xié)調(diào)問題，兵分多路并行辦理許可證和各種手續(xù)，同時有效組織項目通信產(chǎn)品供應(yīng)和施工準(zhǔn)備。歷時一年半，烽火即完成海域使用論證、環(huán)境影響評估、航道影響評價、通航安全評估等系列論證，順利拿到施工許可證，并克服困難將施工期選擇在深夜，減少了施工期間對過往船只和周圍游客的影響。施工過程中，噪聲影響監(jiān)測團(tuán)隊的專業(yè)系統(tǒng)監(jiān)測顯示，中華白海豚及其活動區(qū)域均未受到工程影響，烽火圓滿的完成了項目總包任務(wù)。

  克服惡劣海洋氣候影響及復(fù)雜海底環(huán)境困難，進(jìn)行精準(zhǔn)施工的專網(wǎng)海纜EPC總包項目

  2020年3月，烽火承接專網(wǎng)海纜工程EPC總包項目。該項目海纜總長度超過100公里，為國內(nèi)總包項目中罕見。烽火克服疫情，與時間賽跑，有序開展項目交付的準(zhǔn)證辦理、產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)和施工準(zhǔn)備等各個環(huán)節(jié)。因疫情影響和準(zhǔn)證辦理環(huán)節(jié)時間原因，2020年6月份才開始海纜施工的啟動，而此時已進(jìn)入項目海域的臺風(fēng)季節(jié)，氣候因素給施工帶來了巨大的不確定性。烽火高度關(guān)注天氣狀態(tài)，調(diào)用兩艘千噸級以上專業(yè)海纜施工船，增加施工船舶和施工人員的數(shù)量，利用臺風(fēng)間隙窗口期連續(xù)24小時不間斷施工，在確保作業(yè)安全的前提下保證施工進(jìn)度。項目海纜路由與其它多條海纜管線存在交越，烽火將已建海纜管線的路由坐標(biāo)導(dǎo)入定位系統(tǒng)，安排潛水員到交越點海域進(jìn)行實地數(shù)據(jù)復(fù)核，施工時對海纜加裝關(guān)節(jié)套管，施工后再覆蓋水泥聯(lián)排進(jìn)行保護(hù)，解決了海纜路由與多條其它海纜管線交越的問題，確保原有管線與本項目海纜的安全。烽火在不足1年的時間內(nèi)即完成了本項目的交付，獲得了業(yè)主高度認(rèn)可。

  EPC總包項目支撐——海洋勘測、海洋施工與海洋通信產(chǎn)品

  為保證EPC總包各環(huán)節(jié)的順利開展，2020年10月，烽火與國家海洋局南海調(diào)查技術(shù)中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方充分發(fā)揮自身在海洋網(wǎng)絡(luò)通信EPC解決方案和海洋勘測領(lǐng)域的優(yōu)勢，實現(xiàn)合作共贏。2020年10月，烽火與江蘇華西村海洋工程服務(wù)有限公司完成了合作簽約儀式，雙方共同出資成立烽華海洋工程裝備有限公司，培育專業(yè)的海纜工程團(tuán)隊，打造擁有自主產(chǎn)權(quán)的海纜施工船——“豐華21”，該施工船舶的噸位超過7000噸，施工設(shè)備配置齊全、先進(jìn)，每天可以鋪設(shè)超過100公里的海底光纜，進(jìn)一步提升了烽火海底光纜工程施工和維護(hù)能力。

“豐華21”號海纜施工船

  海洋通信系統(tǒng)產(chǎn)品是海洋通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，2021年初，烽火牽頭海洋通信領(lǐng)域重點研發(fā)項目——“超長跨距大容量海洋光傳輸系統(tǒng)研究與應(yīng)用示范”項目，該項目將面向超長跨距海洋網(wǎng)的應(yīng)用場景開展研究，提出信息量較大化調(diào)制編碼、高增益放大與光傳輸鏈路設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，立足于自主研發(fā)的核心光電子器件和自主研制適用于海洋網(wǎng)的光傳輸設(shè)備，預(yù)期通過超長跨距大容量海洋光傳輸關(guān)鍵理論與技術(shù)研究、超長跨距大容量海洋光傳輸系統(tǒng)設(shè)備研制以及超長跨距大容量海洋光傳輸網(wǎng)絡(luò)工程應(yīng)用示范三個方面，解決目前海洋網(wǎng)建設(shè)面臨的“光纖信道的單跨傳輸距離與容量提升”重大科學(xué)問題。該項目將采用自主研發(fā)的核心芯片、器件實現(xiàn)超長單跨距光傳輸系統(tǒng)容量不低于10Tb/s的突破，以填補(bǔ)國內(nèi)超長跨距大容量海洋光傳輸系統(tǒng)應(yīng)用的空白。

  結(jié)語

  烽火的海洋網(wǎng)絡(luò)通信EPC解決方案，實現(xiàn)了海纜項目的材料生產(chǎn)、施工、準(zhǔn)證辦理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)無縫對接，相關(guān)海洋網(wǎng)絡(luò)通信核心產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，所有產(chǎn)品可定制化，實現(xiàn)高度自主可控。2020年，烽火海洋EPC總包方案獲評人民郵電年度“ICT創(chuàng)新獎”——“優(yōu)秀承載網(wǎng)解決方案獎”。烽火已逐步涉足國際海纜工程EPC領(lǐng)域，并已在多個國家和地區(qū)完成實施項目工程。未來，烽火將持續(xù)執(zhí)行海洋通信領(lǐng)域科研創(chuàng)新的戰(zhàn)略，優(yōu)化海洋網(wǎng)絡(luò)通信EPC解決方案，繼續(xù)助力我國和世界的海洋網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。