2022年是激光雷達規(guī)模上車元年,自動駕駛加速滲透帶動激光雷達放量。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)來看,中國激光雷達正在全球搶跑?;?A href="http://huaquanjd.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e6%bf%80%e5%85%89%e9%9b%b7%e8%be%be&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">激光雷達在汽車中的應用場景和汽車自身的高可靠性要求,激光雷達及其組件要進入車用供應鏈,必須通過嚴苛的可靠性驗證。
針對激光雷達整機的AEC-Q102被認為是公認、通用的光電半導體國際可靠性驗證標準,可為相關產(chǎn)品提供全面詳盡的驗證方案。激光雷達整機里發(fā)射端最普遍使用的封裝方式是COB(chip on board),即把的905nm EEL裸芯片以P-side-up 方式貼片在電路板的電極上。
為了滿足客戶對車規(guī)級品質(zhì)的要求,并回答COB方式封裝的905nm EEL裸芯片能否符合AEC-Q102的可靠性要求,瑞波希望以芯片供應商的角度對整機廠商在905nm EEL裸芯片的封裝和使用方面提供指導意見。
根據(jù)散熱、給電等共性特點,瑞波以TO-56封裝形式來模擬COB封裝,并籌劃了AEC-Q102里的HTOL、PTC、WHTOL、ESD-HBM4 四個最關鍵的測試項目,花費一年時間完成了兩個芯片產(chǎn)品的測試,測試結(jié)果為合格(表1、圖1、圖2)。
兩個芯片產(chǎn)品發(fā)光面的節(jié)數(shù)是3節(jié)和4節(jié),功率密度分別為41KW/mm2(產(chǎn)品A)和42KW/mm2(產(chǎn)品B)。特別要指出的是,在高溫高濕的WHTOL項目里,測試的TO器件是去掉玻璃窗口的,芯片是直接和環(huán)境接觸的。順利通過AEC-Q102里的WHTOL測試項目說明瑞波905nm EEL芯片產(chǎn)品可以在非氣密封裝的環(huán)境里可靠工作。
非氣密封裝這個指定意見可以大幅降低激光雷達整機的封裝成本。在AEC-Q102測試項目以外,瑞波還積累了近50萬器件小時的長期壽命測試數(shù)據(jù),以此數(shù)據(jù)建立的壽命模型預測器件的平均壽命超過100萬小時。
表1:瑞波光電通過AEC-Q102的測試項目
圖1:PTC測試項目的部分數(shù)據(jù),芯片產(chǎn)品A,發(fā)光面功率密度41KW/mm2
圖2:WHTOL測試項目的部分數(shù)據(jù),芯片產(chǎn)品A,發(fā)光面功率密度41KW/mm2
與此同時,瑞波光電按照IATF16949質(zhì)量管理體系的要求,建立起車規(guī)級的產(chǎn)品設計及質(zhì)量管控體系。
近年來激光雷達光電組件廠商在國內(nèi)市場逐漸涌現(xiàn)。瑞波光電從2017年切入激光雷達賽道,推出6W/20W/25W/40W/50W/65W/75W/100W/140W等系列905nm發(fā)射芯片,作為激光雷達Lidar中的核心器件之一(光源,發(fā)射端),并獲得大規(guī)模商用,并與數(shù)個頭部激光雷達廠商進行合作,持續(xù)進行產(chǎn)品交付。
在車載激光雷達芯片領域,瑞波光電仍在加快技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新步伐,目前推出具備更高的功率、更小的發(fā)散角、更小波長溫漂系數(shù)的新一代產(chǎn)品。