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5.5G再升級 加速元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化成熟

摘要:4月27日,華為公布了其在5.5G技術(shù)領(lǐng)域的新進展,瞄準了元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等市場。華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌表示:“5.5G能力再升級,將驅(qū)動工業(yè)數(shù)智化升級?!?

  ICC訊 遠程醫(yī)療廣泛應(yīng)用、智慧港口在5G支持下裝卸效率提升、5G網(wǎng)絡(luò)對采煤機的遠程控制降低井下工作人員數(shù)量……隨著5G技術(shù)加速向各個產(chǎn)業(yè)的快速滲透,5GtoB被視為下一個風口。而這一領(lǐng)域的規(guī)?;l(fā)展也對通信技術(shù)提出更高要求。

  4月27日,華為公布了其在5.5G技術(shù)領(lǐng)域的新進展,瞄準了元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等市場。華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌表示:“5.5G能力再升級,將驅(qū)動工業(yè)數(shù)智化升級。”

  那么,華為在5.5G上的“重兵布陣”,能對產(chǎn)業(yè)鏈帶來多大的推動?

  5.5G和5G本質(zhì)同源

  實際上,華為首次對外界公開5.5G概念是在2020年。彼時華為5G終端業(yè)務(wù)遭封鎖,華為常務(wù)董事汪濤對外界表示,為了推進5G場景的發(fā)展,華為啟動5.5G項目。

  基于5G的創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn),其技術(shù)也在不演進和增強。不過,5G標志性的應(yīng)用還有待出現(xiàn)。

  去年3GPP提出了5G網(wǎng)絡(luò)的下一階段5G-Advanced,這被業(yè)內(nèi)視為是通信技術(shù)發(fā)展的下一個高峰。隨著該技術(shù)研究走向標準化,5.5G被華為正式提出。

  5.5G的應(yīng)用場景更像是基于5G而衍生。“5.5G新增的三大應(yīng)用場景,應(yīng)用于更廣泛的機器視覺、XR及V2X車聯(lián)網(wǎng)市場,對5G建設(shè)和商用提出了更具體的要求,因此華為聯(lián)合全球的移動通信運營商、設(shè)備商,重新定義了5.5G這個5G通信的子集,5.5G在5G和6G中間起著過渡的角色。但5.5G和5G本質(zhì)同源,只是在應(yīng)用場景上更加細分?!蓖ㄐ殴こ處熢Α蹲C券日報》記者表示。

  “5.5G根據(jù)不同應(yīng)用場景的實際市場需求,定義了網(wǎng)絡(luò)智能化、網(wǎng)絡(luò)節(jié)能等不同標準,在未來也會被6G標準所繼承?!惫ば挪扛哔|(zhì)量發(fā)展高層次咨詢專家項立剛對記者表示。

  推動元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)成熟?

  隨著5.5G的逐步成熟,各類新興應(yīng)用場景也將出現(xiàn)。在5.5G上的布局,華為在下一盤大棋。胡厚崑表示,華為將更積極布局XR業(yè)務(wù)、5GtoB市場。

  從5.5G新增場景來看,上行超寬帶應(yīng)用于機器視覺等產(chǎn)業(yè);寬帶實時交互,應(yīng)用于VR等領(lǐng)域;融合感知通信,則主要應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)和無人機兩大場景,支撐自動駕駛需求。

  其中,華為機器視覺、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要集中在工業(yè)領(lǐng)域和企業(yè)市場,而XR的應(yīng)用也正逐步從消費領(lǐng)域向工業(yè)領(lǐng)域拓展。

  “元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等場景實現(xiàn)需要大帶寬、低時延技術(shù),華為推動5.5G發(fā)展,在一定程度上會推動元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等5GtoB市場的成熟?!比A為云MVP馬超表示。

  袁博認為,華為的一些諸如超級上行、節(jié)能、自適應(yīng)算法等技術(shù),與5.5G的應(yīng)用需求可進行匹配。而在產(chǎn)業(yè)鏈上,設(shè)備制造商和運營商能夠基于5.5G從技術(shù)、投資和使用場景上持續(xù)催化XR、機器視覺等5G標志性的應(yīng)用發(fā)展,帶動5G在ToB產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,“這樣才能讓5G在千行百業(yè)中真正的發(fā)揮技術(shù)價值,推動全產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈良性發(fā)展?!?

  不過,目前元宇宙還不具備成熟商用的條件。“元宇宙的實現(xiàn)需要端管云深度協(xié)同,目前終端、云能力均有,但管道不具備,網(wǎng)絡(luò)支撐有限。同時,雖然5.5G的長處是上行帶寬增強與高精度定位,在智能智駛方面會有一定的施展空間,但芯片等受限,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)仍需在關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行突破?!痹┱J為。

  對于華為來說,5.5G能夠幫助其與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進一步推動5G的商用,實現(xiàn)5G技術(shù)的商業(yè)變現(xiàn)。但是由于我國正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前期,5.5G在千行百業(yè)的商用依然存在一個適應(yīng)過程,如何找到正確的應(yīng)用場景,如何平衡5G建設(shè)所需的成本和商用價值,依然是華為等企業(yè)所需要解決的難題。

  “定制化網(wǎng)絡(luò)成本較高、數(shù)據(jù)安全性不足、視頻內(nèi)容不夠豐富等是5G商用目前所面臨的問題?!蓖踔厩诒硎荆骸?G及5.5的規(guī)模商用還有很長的路要走。”

  在北京郵電大學教授曾劍秋看來,5.5G在5G基礎(chǔ)上而生,各產(chǎn)業(yè)的通信技術(shù)將逐漸走到5.5G,“光靠一家是做不起來的,需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)力?!?

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