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北美通信設備商集體陷危機:誰將續(xù)演破產(chǎn)保護

摘要:關鍵字:北美|設備商|破產(chǎn)|北電|金融海嘯|摩托羅拉|諾西|Avaya|華為|中興
  因次貸風波而發(fā)酵的全球金融海嘯,在2009年,終于幻滅為北美通信設備廠商的集體“墜落”。

  1月14日,北電網(wǎng)絡正式向美國法庭提出破產(chǎn)保護,而這僅僅是北美制造業(yè)巨頭們紛紛上演滑鐵盧大戲的一場開幕儀式。6月1日,通用汽車成為另外一個啟動破產(chǎn)保護程序的廠商。

  也許不久,還有另一個續(xù)集。就在6月初,美國投資公司Oppenheimer的分析師伊泰·凱迪龍(Ittai Kidron)稱,摩托羅拉計劃出售電信網(wǎng)絡和機頂盒業(yè)務,“據(jù)我們所知,摩托羅拉已經(jīng)在初步評估這些選項”。凱迪龍還稱,摩托羅拉已經(jīng)在與中國電信設備商華為進行談判,計劃將其電信設備部門出售給華為

  這已經(jīng)是近年來華為卷入北美廠商出售傳言的第N個版本。實際上,最近的一則傳言是2008年底,華為被傳將競購北電以太網(wǎng)業(yè)務,該傳言事后被華為高級副總裁徐直軍堅決否認:“華為以太網(wǎng)業(yè)務很強,華為出售的‘華為-3COM’就是做以太網(wǎng)的,我們干嘛再買一塊?”

  這次傳言破碎后不久,鑒于重組努力的艱難,北電走上了破產(chǎn)保護之路,以期爭取更多的時間完成內(nèi)部的資產(chǎn)清理。

  誰都能看出來,摩托羅拉此時的沉重步履,與破產(chǎn)保護前的北電已有幾分相似——分拆承諾(把受損最為嚴重的手機業(yè)務分拆),以及出售資產(chǎn)的種種努力……

  摩托羅拉能否順利找到買家,避免申請破產(chǎn)的宿命?

  “沒有買方,就沒有賣方。”中興一位人士調(diào)侃說,在這場全球性的淘汰賽中,摩托羅拉的資產(chǎn),已經(jīng)沒有太多的吸引力,而如果短期內(nèi)沒有合適的買家,其命運堪憂。

  摩托羅拉的保守療法

  “我們沒有聽說這件事情。”對于競購摩托羅拉相關業(yè)務的傳言,此次華為高管人士再次予以了否認。

  而此時,孱弱的摩托羅拉,似乎已更難為其一再失血的“身體“找到止血的良方。

  繼2008年巨虧42億美元后,摩托羅拉今年一季的表現(xiàn)依舊堪憂,其財報顯示,一季度銷售額為53.7億美元,比上年同期再次下滑了30%;虧損為2.31億美元,比之上年的1.94億美元又擴大了16%。

  盡管摩托羅拉今年以來一再宣布,計劃年底推出基于谷歌Android操作系統(tǒng)的中、高端智能手機,以爭取明年的翻牌。但實際的情形顯示,摩托羅拉的策略正趨于保守。從收入結構變化看,其“止血”措施,一方面是壓制虧損最大的手機業(yè)務的銷售,使其從第一營收業(yè)務降至第二,以達到減少損失的目標(一季度,摩托羅拉手機、家庭和移動網(wǎng)絡、企業(yè)移動解決方案三大業(yè)務收入分別為18億美元、20億美元、16億美元);另一方面則是大幅壓縮各項開銷和節(jié)約成本,摩托羅拉在內(nèi)部宣布,“2009年,計劃將節(jié)約的成本提高2億美元至17億美元。”

  但是,這種保守的療法能拯救摩托羅拉嗎?盤點其三大主業(yè)的競爭力,摩托羅拉的尷尬一覽無遺。

  2006-2008年,摩托羅拉的全球手機份額逐年分別下滑至22%、14%、8%,寄望2009年回暖,似乎也很艱難。摩托羅拉在年報中預測說,2009年,全球手機市場需求預計下降10%,“這將會是從2001年以來首個需求下滑的年度”——大環(huán)境對摩托羅拉的手機業(yè)務,構成了另一重壓力。

  而就傳言正在試圖出售的“家庭和移動網(wǎng)絡”業(yè)務來說,2008年,該業(yè)務取得營收112.1億美元,占摩托羅拉40%銷售額,而從今年一季度情況看,該部分業(yè)務雖然仍有微薄的營業(yè)利潤,然而其業(yè)界競爭力業(yè)已減少。由于早年策略性淡出了GSM及其后續(xù)產(chǎn)品的投資(據(jù)業(yè)界透露,摩托羅拉GSM核心網(wǎng)及多個UMTS的商用合同,皆采用了OEM華為的解決方案),又加之CDMA業(yè)務的式微(摩托羅拉北電北美以外CDMA網(wǎng)絡,許多正在被華為、中興等廠商替換),摩托羅拉的這塊業(yè)務已幾乎對其它廠商難以形成吸引。

  而被認為摩托羅拉意欲壯士斷腕后唯一保留下來針對政府和企業(yè)級客戶的“企業(yè)移動解決方案”業(yè)務,盡管其在公司內(nèi)部的收入比例正在上升(今年一季約為30%),或有可能成為拯救摩托羅拉的一點希望。但是,前提是摩托羅拉要竭力應對其高達64000名員工的負擔,以及高昂的管理費用。這談何容易?摩托羅拉歷年曾多次欲通過裁員來減負,但實際結果是,其龐大的員工人數(shù)僅從2004年的68000人下降至如今的64000人。

  諾西Avaya回應接盤傳言

  北美巨頭們,能否步出集體沉淪的命運?

  率先進入破產(chǎn)保護程序并一再申請延長其保護期限的北電網(wǎng)絡,至今仍在艱難地重組談判之中。

  繼華為之后,今年4月以來,傳言進行重組談判的就包括諾基亞-西門子和北美廠商Avaya。據(jù)美國媒體報道,諾基亞-西門子已在上個月向北電網(wǎng)絡提出收購要約,意欲收購其包括運營商網(wǎng)絡部門、TDM早期語音技術、VoIP業(yè)務和LTE無線技術研發(fā)部門在內(nèi)的北電大部分資產(chǎn)和業(yè)務。

  諾基亞-西門子全球首席運營官Mika Vehvilainen在5月19日接受本報采訪時表示,“諾西目前還沒有參與到并購程序中,北電如果能分拆,我們將有可能參與其中”。

  有電信設備商人士分析認為,環(huán)顧在“減法”中日漸稀少的全球電信設備商,“諾西目前是北電最合適的選擇”。這是因為,一方面,雖然北電業(yè)務“流血過多”,但其在北美運營商中擁有一流的客戶資源,另一方面則是北電的光傳輸業(yè)務,“這是諾西比較弱的,有互補性”。

  但是,實際操作起來可能并不容易,首先,諾西要準備龐大的收購資金,但要知道,諾西2008年雖然達到了153億歐元銷售額,其虧損仍有3億歐元;其次,排除去年巨虧之外,北電今年一季度四大業(yè)務——運營商網(wǎng)絡、企業(yè)解決方案、以太網(wǎng)、LG-北電合資公司——皆處在業(yè)務快速下滑階段,分別環(huán)比下滑達到48%、34%、21%、7%,如何激活該些業(yè)務,也會成為收購后的難題。

  另一家傳出有意聯(lián)合舊金山私募基金公司Golden Gate Capital一起出手的廠商Avaya全球銷售高級副總裁Todd A. Abbot在6月4日答復本報記者時,出言謹慎。他認為,北電是全球化浪潮中行業(yè)加快整合并購的一個“活生生的例子”,但是“北電選在了一個全球經(jīng)濟收縮 20%-30%的不景氣背景下進行破產(chǎn)分拆,這是一件可憐的事”。

  他進一步說,作為在當前環(huán)境下“少數(shù)能夠盈利的公司”,Avaya會考慮“使用北電的渠道合作伙伴,此外,我們也會邀請所有北美的渠道合作伙伴加入”。

  關于參與并購一事,他謹慎地回答說,“這個問題比較敏感,但我可以講的是,歷史經(jīng)驗表明,大多數(shù)的合并不一定有效;另外,如果Avaya真的參與收購,也會看時機和價格是否合理,以及是否對我們的業(yè)務有幫助。”

  “淪陷”于服務與成本競賽

  2000年-2009年,在北美廠商的落日余輝中,逆市成長中的中國廠商華為、中興全程感受到了這個曾經(jīng)全球含金量最高的行業(yè),如何從一個技術推動型產(chǎn)業(yè),變?yōu)榱艘粋€以服務、成本競賽為核心競爭力的產(chǎn)業(yè)。

  2008年5月,針對全球電信業(yè)重組浪潮,華為總裁任正非曾發(fā)出警示:“我們處在一個電子商品持續(xù)過剩的時代,過剩的商品不會再賣高價。”

  有設備商人士認為,電信行業(yè)的技術趨勢,是越來越平臺化,標準化,由此帶來技術門檻的降低,因此,對快速服務能力、堅定的執(zhí)行能力,以及高效的成本競爭力的要求會越來越高。

  該人士認為,北電摩托羅拉的沒落,皆始于其固執(zhí)的技術導向以及由此導致的對客戶需求的忽視。另外,搖擺的技術戰(zhàn)略(對GSM的過早看空,對3G標準的忽左忽右)以及高昂的技術研發(fā)成本,也是導致其衰落的重要因素。

  可以比較的成本公式是,中興、華為在研發(fā)投入上目前已實際與北美各國持平(每年占銷售額的10%以上),研發(fā)人員占比也已經(jīng)達到甚至超過了北美的員工比例(華為為46%,摩托為42%),但是單個研發(fā)人員的薪酬成本比,中國本土與北美本土的差距卻高達1:4,甚至1:5。這意味著,北美實際上已經(jīng)成為全球最昂貴的技術創(chuàng)新中心。

  另外,北美廠商在快速反應能力以及研發(fā)成本優(yōu)勢上的“淪陷”也一覽無遺。北美廠商主導時期的核心網(wǎng)所采用的TDM交換支持模式,其交換機的成本達到300元/線,中興、華為闖入該領域后,率先在GSM網(wǎng)上實現(xiàn)了創(chuàng)新,采用了3G時代的IP化技術,不僅便于運營商從2G向3G的演進,同時還使成本大幅下降至30元/線。

  如此,那些承載“光榮與夢想”而生的北美制造業(yè)巨頭們,在新一輪的全球化浪潮中,首先得梳理新的行業(yè)競爭法則,才能去重拾他們的昔日輝煌。
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