匠心獨運筑精品，華為助力深圳移動打造全球首個分層立體網

　　2015年深圳移動4G網絡經歷了跨越式發(fā)展，4G用戶數(shù)突破1000萬，日均流量達到400TB，VoLTE用戶數(shù)初具規(guī)模。隨著業(yè)務和用戶突發(fā)式增長，深圳移動4G網絡在覆蓋、容量等各方面顯露出瓶頸。在部分熱點區(qū)域用戶和流量增長4倍以上，全部載波用完之后用戶體驗依然下降；部分區(qū)域在載波擴容后，因為功率減小而出現(xiàn)覆蓋收縮，VoLTE體驗面臨嚴峻挑戰(zhàn)。如何打造一張媲美2G覆蓋、容量可以彈性供給的4G網絡呢？深圳移動和華為為此進行長期聯(lián)合研究，認為可以利用城市內大量監(jiān)控桿、路燈桿等資源建設一層桿站，和傳統(tǒng)宏站、微站、室分聯(lián)合構建一張立體的精品網絡。

　　九層之臺，起于累土；合抱之木，生于毫末。良好的規(guī)劃是構筑立體精品網的基礎。桿站層采用迭代規(guī)劃的創(chuàng)新理念，以MR大數(shù)據(jù)作為評估規(guī)劃工具的輸入，在滿足宏站最小站間距的要求下，優(yōu)先規(guī)劃宏站；在規(guī)劃完宏站的基礎上重新進行覆蓋仿真，對于沒有解決的弱覆蓋，迭代規(guī)劃微站直至滿足立體精品網的覆蓋要求。在容量規(guī)劃方面，以容量柵格作為評估基礎，進行未來話務預測，對于載波擴容后仍舊不能滿足容量訴求的區(qū)域，精準規(guī)劃小微站充分釋放熱點區(qū)域流量，實現(xiàn)流量價值最大化。

　　站址是建設立體精品網絡的關鍵，歷來就是網絡建設的硬骨頭。深圳移動迎難而上，打破傳統(tǒng)，分別與道路監(jiān)控桿、交通桿等桿體歸屬部門協(xié)調，以創(chuàng)新雙贏的思路去挖掘站址資源。同時路邊監(jiān)控桿等桿體自帶配電箱，24小時供電，天然解決桿站供電問題；使用傳統(tǒng)光纖拉遠方式解決傳輸配套，建設桿站層形成立體覆蓋，構筑高清語音和高清視頻精品體驗網絡。

　　深圳移動規(guī)劃數(shù)千個桿站進行立體精品網的建設，目前正有條不紊地落地實施。寶安某區(qū)域建筑密集、地形復雜，存在較多弱覆蓋區(qū)域。在部署132個桿站后，該區(qū)域平均覆蓋電平提升約5dB，綜合覆蓋率超過99%，數(shù)據(jù)下載流量提升30%以上；更重要的是，桿站部署后該區(qū)域平均SINR提升約4dB，這說明合理桿站規(guī)劃不會引入大量干擾。

　　未來無線網絡必然向以用戶為中心的網絡進行演進，利用各種友好開放的基礎設施，靈活部署站點，資源彈性供給，同時滿足不同業(yè)務和各類垂直行業(yè)的差異化訴求。深圳移動在4G網絡建設上，突破常規(guī)，高瞻遠矚，從無線網絡演進趨勢的高度創(chuàng)造性引入桿站層，構筑了全球首個立體精品網絡。深圳移動桿站層建設不僅僅是一次簡單的創(chuàng)新實踐，更是開創(chuàng)了中國移動乃至全球4G精品網絡建設的新模式。