ICC訊 全球“芯荒”仍在持續(xù),受芯片短缺影響,這場危機已經(jīng)迫使包括通用、福特等多家汽車廠商停工或直接關(guān)閉工廠。芯片短缺帶來的影響或?qū)е氯蚱嚠a(chǎn)業(yè)損失1100億美元。
為了避免自己陷入“斷供”的被動局面,特斯拉正采取多項新措施以避免缺芯。消息人士表示,特斯拉的這些措施中包括與中國臺灣地區(qū)、美國、韓國行業(yè)公司討論相關(guān)方案,以便確保公司的芯片正常供應(yīng)。
行業(yè)人士表示:“三星可能會將專用產(chǎn)能分配給像特斯拉這樣的公司,畢竟后者使用的芯片生命周期更長?!?
為了應(yīng)對全球芯片供應(yīng)短缺,特斯拉愿意提前支付費用以確保芯片供應(yīng),特斯拉還將考慮收購一家芯片工廠,目前這個討論還在初級階段。
建造一個尖端芯片工廠需要高達200億美元的投資,而且運營起來也是極為復(fù)雜,多數(shù)觀察人士認(rèn)為,對特斯拉等汽車制造商來說,收購并運營一家芯片工廠可能不太現(xiàn)實。
去年,特斯拉宣布將自行生產(chǎn)電池電芯。這意味著特斯拉將業(yè)務(wù)拓展到汽車零部件領(lǐng)域。目前,特斯拉需要最新一代量產(chǎn)芯片,這些芯片主要由中國臺灣、韓國制造。
在過去,代工芯片制造商很少接受預(yù)付定金,但如今形勢嚴(yán)峻,許多合同芯片制造商已經(jīng)開始允許大客戶預(yù)付定金,以保證某些訂單以固定價格交付,這種做法在過去非常罕見,長期以來,為不同客戶的訂單分配產(chǎn)能的靈活性一直是確保芯片制造商盈利的基礎(chǔ)。