徐直軍采訪實錄：華為盡力讓用戶買到 5G 手機，不造車可能更賺錢

  ICC訊 9 月 23 至 25 日，華為召開全聯(lián)接 2021 大會。期間，華為輪值董事長徐直軍接受媒體采訪，回應諸如芯片制裁、是否放棄手機業(yè)務、造車等熱點話題。

  華為云、數(shù)字能源業(yè)務沒有上市、剝離、出售計劃

  “(華為云和數(shù)字能源公司)沒有上市計劃，沒有剝離計劃，也沒有出售計劃?！?A href="http://huaquanjd.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e5%be%90%e7%9b%b4%e5%86%9b&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">徐直軍稱，我們要打造面向數(shù)字世界的黑土地，如果這塊土地沒了，我們的樹種到哪里呢?

  他表示，華為云既是一個虧損的業(yè)務，又是一個快速增長的業(yè)務，我們也清楚有競爭對手歷史上虧了多少年，我們虧的年數(shù)差不多就行了，但是云業(yè)務的增長還是很快的。

  眾所周知，亞馬遜 AWS 從 2006 年正式商用，到 2015 年實現(xiàn)扭虧，歷時近 10 年。阿里云成立于 2009 年，可在 2020 年第四季度才首次實現(xiàn)了盈虧平衡，從巨虧到平衡走了約 11 年。

  華為盡力讓用戶買到 5G 手機，車部件部分低端芯片獲得美國許可

  由于眾所周知的原因，華為手機業(yè)務正面臨很大的挑戰(zhàn)，近期發(fā)布的 P50、nova9 系列新機都不支持 5G。

  徐直軍對此表示，華為不會出售、放棄手機業(yè)務。希望大家能等幾年，我們期望有一天，全球的消費者還能買到華為品牌的 5G 手機?！半m然目標很艱難，至少要有夢想，如果沒有夢想，那就沒有動力?！?

  另外，徐直軍表示，華為車部件的部分低端芯片已獲得美國許可。

  希望投資者擦亮眼睛，看清鴻蒙、歐拉概念

  9 月 25 日，面向數(shù)字基礎(chǔ)設施的開源操作系統(tǒng)歐拉(openEuler)全新發(fā)布。華為表示，本次歐拉全新升級，同時支持服務器、云計算、邊緣計算、嵌入式等各種形態(tài)設備的需求。

  徐直軍稱，華為未來打造兩個操作系統(tǒng)，一個是鴻蒙操作系統(tǒng)，一個是歐拉操作系統(tǒng)，兩者都開源。鴻蒙操作系統(tǒng)的應用場景，就是智能終端、物聯(lián)網(wǎng)終端和工業(yè)終端;歐拉操作系統(tǒng)面向服務器，面向邊緣計算，面向云，面向嵌入式設備。

  對于炒作鴻蒙、歐拉概念股的現(xiàn)象，徐直軍表示，希望投資者把眼睛擦亮一點。

  “市場上有一段時間把鴻蒙炒的熱火朝天，有些公司股價炒到好幾倍，我都不知道他們怎么能通過鴻蒙帶來收入增長，我搞不明白?！?A href="http://huaquanjd.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e5%be%90%e7%9b%b4%e5%86%9b&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">徐直軍還表示，只有基于歐拉做發(fā)行版的公司才能創(chuàng)造收入，因為發(fā)行版可以賣錢，還可以通過服務獲取收入。其它那些炒作的公司，不一定能基于歐拉創(chuàng)造收入和價值。

  芯片假消息遍地飛

  徐直軍表示，現(xiàn)在芯片假消息遍地飛，被制裁之后，華為一直靠庫存維持生存。

  “我們也在努力解決芯片制造問題，但這要靠中國半導體產(chǎn)業(yè)鏈共同努力，要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決?，F(xiàn)在你們看到的跟華為芯片相關(guān)的消息，全是假消息，沒有一個是真的。”

  X86 服務器業(yè)務出售?在與潛在投資者接觸

  在回應出售 X86 服務器業(yè)務傳聞時，徐直軍表示，我們 X86 服務器確實遇到了困難，原因大家都很清楚，我們在與潛在的投資者接觸，有明確的消息再告知。

  IDC 發(fā)布的《全球服務器季度跟蹤報告》顯示，今年第二季度華為營收 37.85 億元，與去年同期 69.98 億元的營收相比，同比減少 45.9%。

  此前據(jù)虎嗅網(wǎng)報道，華為將出售旗下 X86 服務器業(yè)務線，潛在買家有蘇州國資委、浪潮和新華三服務器企業(yè)。

  云服務商要堅守不碰數(shù)據(jù)

  對于近期熱點的國資云話題，徐直軍認為，“無論是中國還是全球，對政府也好，對企業(yè)也好，對各級組織也好，把自己的關(guān)鍵應用和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，放在云服務上，尤其是公有云上，還是覺得不放心的。”

  這種情況有三方面的原因，一個是云服務商要通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，不斷的解決方案，去證明你是安全可信的，值得信賴的。另外云服務提供商要堅守不碰數(shù)據(jù)，而且要保護好數(shù)據(jù)，讓客戶的數(shù)據(jù)能夠安全可信。不管現(xiàn)在是私有云還是什么云，最終通過技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)投資，中國會統(tǒng)一到三家左右，這是必然的趨勢。

  不造車可能掙的錢更多

  在造車熱潮之中，華為為何選擇不造車，而是定位智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商?

  徐直軍表示，造不造車只是各有各的選擇?！坝喑袞|想造車，但華為整個高層團隊知道在求生存階段，做什么合適。”

  “有幾個造車的掙了很多錢?你去看看。不造車說不定掙的錢更多?！?A href="http://huaquanjd.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e5%be%90%e7%9b%b4%e5%86%9b&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">徐直軍表示，選擇對與錯也沒法衡量，勝者為王敗者為寇。越是人人都造車的時候，越要冷靜。

  此前上汽董事長表示，不接受華為等公司提供的自動駕駛整體解決方案，因為“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中?！?

  對于相關(guān)言論，徐直軍表示，華為的大腦和靈魂是有限的，不是給所有車廠，要嚴格選擇自動駕駛伙伴。

  發(fā)展云業(yè)務是痛苦的轉(zhuǎn)型過程

  今年以來，華為對云業(yè)務進行了多次組織架構(gòu)調(diào)整。在這背后，徐直軍稱內(nèi)部確實一直受煎熬，“傳統(tǒng) IT，服務器、存儲，跟華為云到底短期是什么關(guān)系，長期是什么關(guān)系?”

  他表示，所有的傳統(tǒng) IT 公司，就是做傳統(tǒng)服務器，做存儲的公司，都沒有把公有云發(fā)展起來，因為傳統(tǒng)勢力太強大。賣服務器、賣存儲的短期收入高，已經(jīng)通過渠道、伙伴，形成了一套固有的銷售方式。

  第二，中國政府和企業(yè)，確確實實對云的接受有一個過程，他們都建了自己龐大的 IT 部門，習慣于自己掌控，習慣于買服務器，買存儲，或者買私有云。華為雖然很清楚趨勢是要走向公有云，但是銷售人員賣私有云收入來的快，賣公有云收入來的慢。

  在華為內(nèi)部，大家認同未來走向公有云這個方向。但是到底走的多堅決，不同人有不同的觀點。現(xiàn)在調(diào)整的方案，是把華為云面向云原生的業(yè)務全部由華為云自己解決。

  原想把計算、存儲和云放在一起，一起使勁，促進華為云的發(fā)展，所以華為成立了云與計算 BG，但是市場上碰到一起就打架。今年我們又做到一點，干脆把云原生的組織全部放到云 BU，我們在公有云這塊獨立建銷售隊伍。我們內(nèi)部轉(zhuǎn)型從賣產(chǎn)品，賣 license，到賣云，是很痛苦的過程。唯一可喜的是華為云活下來了，還在逐步向好的方向發(fā)展。