全球芯片供應(yīng)形勢依然嚴峻，交期再次延長

  ICC訊  據(jù)彭博社報道，2022 年 2 月全球芯片從下單到送交的時間又增加三天，達到 26.2 周，這也代表著送交平均要等半年以上，凸顯全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺問題，而這問題也持續(xù)影響著各產(chǎn)業(yè)，其中又以汽車產(chǎn)業(yè)最為嚴重。

  報導(dǎo)指出，數(shù)據(jù)顯示芯片送交日期在 2022 年 1 月曾出現(xiàn) 2019 年以來的首次縮短情況。不過，到了 2 月份的最新數(shù)據(jù)又顯示，其時間回到繼續(xù)延長的狀態(tài)。Susquehanna 研究發(fā)現(xiàn)，特定種類芯片短缺問題相對仍然嚴重。

  其中，2 月份的微控制器 (MCU) 的等待期達到 35.7 周，電源管理組件的等待期則是延長了 1.5 周，這兩種許多電子產(chǎn)品以及汽車零組件都必需的兩種芯片短缺，對個別產(chǎn)業(yè)的供貨也就造成了沖擊。目前，全球芯片短缺始于 2020 年上半年，已迫使從智能型手機到汽車等眾多制造商減產(chǎn)。

  根據(jù)最新的外電消息，日本豐田汽車先前已通知下游供貨商，自 2022 年 4 月起的 3 個月內(nèi)，其國內(nèi)產(chǎn)量將比先前計劃減少最多 20%，原因是包括芯片及其他材料短嚴重的關(guān)系。日本豐田汽車的發(fā)言人表示，進一步減產(chǎn)的計劃是為了減輕供貨商的負擔。

  事實上，當前因為芯片及其他材料短嚴重的關(guān)系，使得日本豐田汽車一值改變期預(yù)定地檢笧計劃。相較于先前預(yù)定的計劃，該公司計劃在 4 月份將國內(nèi)產(chǎn)量縮減約 20%，而到了 5 月份則是縮減約 10%，6 月縮減約 5%。針對這樣的減產(chǎn)計劃，日本豐田強調(diào)是針對安全與質(zhì)量的優(yōu)先考慮。