雄鷹展翅欲高飛！老鷹半導體將攜全系VCSEL產(chǎn)品亮相光博會

  ICC訊 浙江老鷹半導體技術(shù)有限公司（簡稱：老鷹半導體）成立于2018年，總部位于浙江省諸暨市，在深圳、武漢分別設有分支機構(gòu)。公司聚焦“數(shù)據(jù)通信、激光雷達（LiDAR）、3D感測”三大快速增長的市場領(lǐng)域，提供全系列半導體激光器解決方案。憑借超強的研發(fā)實力以及深厚的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，老鷹半導體入行即顛峰，在短短的四年內(nèi)儼然已經(jīng)發(fā)展成長為半導體激光領(lǐng)域的一顆璀璨新星，并朝著半導體激光領(lǐng)導者的方向不斷邁進。

  老鷹半導體立足中國大陸，在北美、新加坡、臺灣等地均設有研發(fā)基地。全球化的研發(fā)布局也讓老鷹半導體打造了一支“海歸技術(shù)團隊與本土營運團隊”相結(jié)合的專業(yè)隊伍。主要團隊成員在半導體激光器領(lǐng)域有超過20年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，能夠精準把握市場趨勢并迅速將技術(shù)產(chǎn)業(yè)化：海歸技術(shù)團隊掌握晶圓外延、芯片設計、制造工藝等各項核心環(huán)節(jié)；本土營運團隊熟悉國內(nèi)市場和產(chǎn)業(yè)鏈，并積累了豐富的營運經(jīng)驗。公司惜才重才，通過不斷吸納更多業(yè)內(nèi)精英強將加入，共同推動國產(chǎn)半導體激光芯片逐漸高端化、全球化，突破國外的技術(shù)壟斷。除了在研發(fā)上持續(xù)加大投入，老鷹半導體在硬件方面也對標國際大廠，不斷提高生產(chǎn)測試能力，豐富產(chǎn)品線。

  2017年，VCSEL陣列首次進入蘋果iPhone X，成為3D人臉識別的光源。這也帶火了整個VCSEL產(chǎn)業(yè)，市場規(guī)模迅速擴大。2020年，可尋址VCSEL陣列首次進入蘋果新款iPad Pro平板電腦和iPhone 12 Pro系列智能手機，成為消費類激光雷達的光源。這也促使安卓陣營布局直接飛行時間（dToF）技術(shù)，積極為增強現(xiàn)實（AR）應用做好準備。與此同時，智能駕駛應用正在加速推進各種視覺傳感器“上車”，多結(jié)、可尋址VCSEL陣列是實現(xiàn)高性能全固態(tài)中遠程激光雷達的關(guān)鍵底層技術(shù)。

  老鷹半導體自成立伊始，就為VCSEL研發(fā)及量產(chǎn)做了充分準備，調(diào)研了消費類3D傳感、汽車類激光雷達及數(shù)據(jù)通信等應用領(lǐng)域，制定了VCSEL技術(shù)路線圖：高效率VCSEL→高功率VCSEL→高速度VCSEL→高集成VCSEL，開發(fā)出三大VCSEL產(chǎn)品家族：數(shù)據(jù)通信、激光雷達、3D感測。目前，公司已掌握多結(jié)VCSEL、倒裝VCSEL、高速傳輸、二維可尋址等核心技術(shù)，并重視產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、可量產(chǎn)性，不斷完善“核心技術(shù)-產(chǎn)品-為客戶創(chuàng)造價值”全鏈條的服務模式，利用VCSEL“照亮客戶前行的夜空”。

老鷹半導體制定的VCSEL技術(shù)路線圖

老鷹半導體VCSEL產(chǎn)品家族

  老鷹半導體為汽車應用開發(fā)了完整的產(chǎn)品線，為客戶提供一站式光解決方案，賦能智能駕駛的各種應用場景：光源從紅外LED到激光雷達VCSEL，應用從車外長距探測、短距補盲到車內(nèi)乘員監(jiān)測、手勢識別，波長從850nm、905nm到940nm。此外，公司還開發(fā)了相應的VCSEL封裝產(chǎn)品，以及高性價比的紅外LED燈珠產(chǎn)品。

老鷹半導體為汽車應用開發(fā)的VCSEL產(chǎn)品

  VCSEL因其易于設計、高度集成等特點成為車用激光雷達的新寵。老鷹半導體研發(fā)的車用激光雷達光源包括斜率效率分別達到3.2與5.7的三結(jié)、五結(jié)VCSEL，能夠在納秒時間內(nèi)發(fā)射幾百瓦甚至上千瓦每平方毫米的大功率輸出，并且可以根據(jù)客戶需求定制多分區(qū)可尋址版本。當前，老鷹半導體正與全球領(lǐng)先的5家激光雷達廠商聯(lián)合設計個性化VCSEL產(chǎn)品，預計2022年底實現(xiàn)產(chǎn)品定型。

老鷹半導體研發(fā)的車用激光雷達VCSEL芯片

  對于自動駕駛來說，DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）和OMS（乘客監(jiān)控系統(tǒng)方案）不可或缺，因為駕駛員在某些L3級狀況下仍需要負責駕駛。歐盟已強制要求2022年前的新車型必須采用DMS，類似地，北美和歐洲（即2022年Euro-NCAP 5星）即將強制要求汽車具備OMS功能，預計其他的地區(qū)也將效仿。因此，這將進一步推動VCSEL在車內(nèi)3D傳感應用領(lǐng)域的發(fā)展。老鷹半導體也為此開發(fā)出單結(jié)2W~10W的VCSEL芯片，具有低溫漂、高光電轉(zhuǎn)換效率、好光束均勻性、高可靠性等特點。

老鷹半導體研發(fā)的車內(nèi)3D傳感VCSEL芯片

  在當前的數(shù)據(jù)中心和超級計算中心應用方面，VCSEL因其低成本、高速度和可靠性的優(yōu)勢，占有絕對的主導地位。此外，光學USB 3.0接口、4K/8K影音HDMI接口等也是VCSEL在數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的未來應用方向。老鷹半導體為此布局的VCSEL產(chǎn)品主要包括10G、25G、50G PAM4、100G PAM4芯片，具有低閾值和工作電流、低RMS譜寬、高可靠性等特點。

老鷹半導體為數(shù)據(jù)通信應用開發(fā)的VCSEL：50G PAM4芯片

  老鷹半導體的核心團隊具有服務汽車、手機、通信三大行業(yè)的豐富經(jīng)驗，對這些行業(yè)的質(zhì)量標準也了如指掌，包括ISO9001、TS16949、AECQ101等。從“樣品完成”到“量產(chǎn)落地”的各個過程，公司都制定了嚴格的質(zhì)量管控體系并嚴格落實，以滿足三大行業(yè)對不同產(chǎn)品的質(zhì)量要求。目前老鷹半導體已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證，并于2021年通過國家高新技術(shù)企業(yè)認證。展望未來，老鷹半導體將不斷提升技術(shù)水平，為全球客戶帶來最好的VCSEL產(chǎn)品，利用創(chuàng)新技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，補足國內(nèi)缺芯的“卡脖子”短板，進而實現(xiàn)“芯”的突破。

  在9月份即將開幕的第24屆國際光電博覽會（簡稱：光博會）上，老鷹半導體將攜自家全系VCSEL產(chǎn)品精彩亮相，并將在由麥姆斯咨詢與光博會聯(lián)合主辦的『第34屆“微言大義”研討會：3D視覺技術(shù)及應用』上分享主題報告：《VCSEL技術(shù)發(fā)展助力LiDAR全新設計》。