5G會(huì)給工廠帶來什么？

  ICC訊 高速率、大帶寬、低時(shí)延的5G，已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域展示了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和廣泛的應(yīng)用空間。電信5G，讓機(jī)器的電纜“尾巴”成為歷史，讓遠(yuǎn)程操控機(jī)器人成為可能，讓廠區(qū)的AGV機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航，讓倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)無人化管理。目前，基于5G的柔性生產(chǎn)已經(jīng)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，5G帶來的不僅是網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)，還有生產(chǎn)工藝的提升，更帶來了整個(gè)工廠架構(gòu)的重構(gòu)。日前，記者走進(jìn)正泰和吉利的工廠，深切感受到了電信5G給工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的改變。

  小車自動(dòng)跑倉(cāng)庫(kù)沒有人電信讓正泰工廠實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)

  通過5G網(wǎng)絡(luò)集中控制和調(diào)度，智能小車能沿著規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛、清點(diǎn)零部件和駕駛操縱。這是中國(guó)電信浙江公司聯(lián)合正泰集團(tuán)打造的全省首個(gè)5G﹢MEC邊緣計(jì)算智能車間里的場(chǎng)景。小車基于電信5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延的特性，配備了AGV(自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備)控制端軟件，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)無人化運(yùn)作。

  走進(jìn)浙江正泰低壓電器數(shù)字化車間，一眼望去，已看不到工人伏案工作的流水線，取而代之的是忙碌靈活的機(jī)械手臂、焊光閃爍的焊接機(jī)器人、上下翻轉(zhuǎn)的自動(dòng)包裝機(jī)臺(tái)……它們以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為“大腦”，以信息化系統(tǒng)為“神經(jīng)”，以自動(dòng)引導(dǎo)無人AGV物流系統(tǒng)為“血液”，實(shí)現(xiàn)各功能區(qū)域高效融合，和著有序的生產(chǎn)節(jié)拍，共同奏出流暢的智能制造協(xié)奏曲。

  在正泰集團(tuán)正全力建設(shè)、即將施工完成的物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)業(yè)園區(qū)，正泰(樂清)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園有限公司副總經(jīng)理黃冰融介紹，5G賦能讓企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展有了更多的可能。

  “實(shí)現(xiàn)無線化的柔性生產(chǎn)，好比以前生產(chǎn)線是從1到10，更新?lián)Q代就要換一條新的生產(chǎn)線，現(xiàn)在我們可以重新打亂組合，靈活可靠部署，有效降低了網(wǎng)絡(luò)部署和維護(hù)成本?！?

  一套系統(tǒng)控制整個(gè)車間車身焊接有了“5G監(jiān)工”

  在寧波吉利汽車研究院的控制室里，工程師張?zhí)K強(qiáng)正盯著電腦屏幕，上面顯示一輛車的車框上幾千個(gè)焊點(diǎn)的情況，有紅色的、綠色的、白色的?！熬G色的表示焊點(diǎn)合格，紅色的意味著可能存在問題，我們要查看一下情況，找出解決辦法?！?

  在幾十米遠(yuǎn)的廠區(qū)，幾十個(gè)機(jī)器人正揮動(dòng)著手臂，對(duì)著車框上下翻飛地焊接著，不時(shí)飛濺出紅色火花。“原來這些焊機(jī)都需要用網(wǎng)線跟服務(wù)器連接起來，都有一條長(zhǎng)尾巴。但部署成本高、工期長(zhǎng)，調(diào)試受地點(diǎn)限制，采用5G通信后，使得群控系統(tǒng)部署靈活，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試不再受地點(diǎn)限制，還節(jié)省了人力，提高了工作效率?！睆?zhí)K強(qiáng)介紹，用了電信5G網(wǎng)絡(luò)后，一臺(tái)服務(wù)器可以控制整個(gè)車間的焊接設(shè)備，可以對(duì)焊接過程參數(shù)實(shí)時(shí)記錄，可追溯和提升焊接質(zhì)量。

  而對(duì)于汽車廠商來說，車輛軟件刷寫是一大難題。因?yàn)橐惠v車一般有30~40個(gè)車載控制單元，模塊軟件大小不一，單臺(tái)車刷寫需要1個(gè)多小時(shí)，嚴(yán)重影響車輛下線速度?，F(xiàn)有的車輛刷寫方式，一般采用VCATS設(shè)備—網(wǎng)線—OBD—車輛的方式，刷寫距離受到網(wǎng)線長(zhǎng)度的制約，無法遠(yuǎn)程刷寫。運(yùn)用5G無線技術(shù)后，可實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域的無人值守刷寫，也可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸在途刷寫，大大擴(kuò)大了刷寫區(qū)域的范圍?！耙郧败浖懸?個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要幾分鐘，5G確實(shí)是提高效率的一大利器。”吉利工程師謝志鵬表示。

  在吉利汽車研究院二樓的遠(yuǎn)程控制中心，工程師可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)看到工廠機(jī)器人的工作情況，還可以實(shí)時(shí)查看各種數(shù)據(jù)?！耙郧皺C(jī)器人出現(xiàn)故障，我們都要到現(xiàn)場(chǎng)去看，現(xiàn)在只要翻看數(shù)據(jù)，利用VR技術(shù)對(duì)故障進(jìn)行遠(yuǎn)程診療，給出初步結(jié)論。”工程師王建偉表示，利用5G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率快的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工廠三維場(chǎng)景實(shí)時(shí)跟蹤重現(xiàn)，相關(guān)人員可以更直觀地了解工廠狀態(tài)。

  據(jù)悉，在吉利汽車研究院(寧波)有限公司驗(yàn)證中心，目前成功測(cè)試的5G應(yīng)用場(chǎng)景有車輛軟件刷寫、PTL物流系統(tǒng)實(shí)時(shí)連接、物流倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)信息交互、AGV系統(tǒng)信息交互、BOSCH群控系統(tǒng)、工廠的遠(yuǎn)程管理等。

  接下來，吉利還將根據(jù)5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，完成扁平化、靈活化、全互聯(lián)的高性能工廠內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)網(wǎng)絡(luò)從以有線網(wǎng)絡(luò)為主的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為以有線連接為基礎(chǔ)的5G全聯(lián)通轉(zhuǎn)換。其次，建立低時(shí)延、高可靠、高速率的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將工業(yè)制造企業(yè)、工業(yè)服務(wù)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)緊密融合，構(gòu)建工廠內(nèi)外全方位信息生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性定制智能服務(wù)、協(xié)同設(shè)計(jì)和遠(yuǎn)程運(yùn)維管理等，最終形成標(biāo)準(zhǔn)化的5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并在行業(yè)內(nèi)乃至整個(gè)制造業(yè)推廣。