北美通信設(shè)備商集體陷危機(jī)：誰將續(xù)演破產(chǎn)保護(hù)

　　因次貸風(fēng)波而發(fā)酵的全球金融海嘯，在2009年，終于幻滅為北美通信設(shè)備廠商的集體“墜落”。

　　1月14日，北電網(wǎng)絡(luò)正式向美國法庭提出破產(chǎn)保護(hù)，而這僅僅是北美制造業(yè)巨頭們紛紛上演滑鐵盧大戲的一場開幕儀式。6月1日，通用汽車成為另外一個(gè)啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)程序的廠商。

　　也許不久，還有另一個(gè)續(xù)集。就在6月初，美國投資公司Oppenheimer的分析師伊泰·凱迪龍(Ittai Kidron)稱，摩托羅拉計(jì)劃出售電信網(wǎng)絡(luò)和機(jī)頂盒業(yè)務(wù)，“據(jù)我們所知，摩托羅拉已經(jīng)在初步評估這些選項(xiàng)”。凱迪龍還稱，摩托羅拉已經(jīng)在與中國電信設(shè)備商華為進(jìn)行談判，計(jì)劃將其電信設(shè)備部門出售給華為。

　　這已經(jīng)是近年來華為卷入北美廠商出售傳言的第N個(gè)版本。實(shí)際上，最近的一則傳言是2008年底，華為被傳將競購北電以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，該傳言事后被華為高級(jí)副總裁徐直軍堅(jiān)決否認(rèn)：“華為以太網(wǎng)業(yè)務(wù)很強(qiáng)，華為出售的‘華為－3COM’就是做以太網(wǎng)的，我們干嘛再買一塊？”

　　這次傳言破碎后不久，鑒于重組努力的艱難，北電走上了破產(chǎn)保護(hù)之路，以期爭取更多的時(shí)間完成內(nèi)部的資產(chǎn)清理。

　　誰都能看出來，摩托羅拉此時(shí)的沉重步履，與破產(chǎn)保護(hù)前的北電已有幾分相似——分拆承諾(把受損最為嚴(yán)重的手機(jī)業(yè)務(wù)分拆)，以及出售資產(chǎn)的種種努力……

　　摩托羅拉能否順利找到買家，避免申請破產(chǎn)的宿命？

　　“沒有買方，就沒有賣方。”中興一位人士調(diào)侃說，在這場全球性的淘汰賽中，摩托羅拉的資產(chǎn)，已經(jīng)沒有太多的吸引力，而如果短期內(nèi)沒有合適的買家，其命運(yùn)堪憂。

　　摩托羅拉的保守療法

　　“我們沒有聽說這件事情。”對于競購摩托羅拉相關(guān)業(yè)務(wù)的傳言，此次華為高管人士再次予以了否認(rèn)。

　　而此時(shí)，孱弱的摩托羅拉，似乎已更難為其一再失血的“身體“找到止血的良方。

　　繼2008年巨虧42億美元后，摩托羅拉今年一季的表現(xiàn)依舊堪憂，其財(cái)報(bào)顯示，一季度銷售額為53.7億美元，比上年同期再次下滑了30%；虧損為2.31億美元，比之上年的1.94億美元又?jǐn)U大了16%。

　　盡管摩托羅拉今年以來一再宣布，計(jì)劃年底推出基于谷歌Android操作系統(tǒng)的中、高端智能手機(jī)，以爭取明年的翻牌。但實(shí)際的情形顯示，摩托羅拉的策略正趨于保守。從收入結(jié)構(gòu)變化看，其“止血”措施，一方面是壓制虧損最大的手機(jī)業(yè)務(wù)的銷售，使其從第一營收業(yè)務(wù)降至第二，以達(dá)到減少損失的目標(biāo)(一季度，摩托羅拉手機(jī)、家庭和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)移動(dòng)解決方案三大業(yè)務(wù)收入分別為18億美元、20億美元、16億美元)；另一方面則是大幅壓縮各項(xiàng)開銷和節(jié)約成本，摩托羅拉在內(nèi)部宣布，“2009年，計(jì)劃將節(jié)約的成本提高2億美元至17億美元。”

　　但是，這種保守的療法能拯救摩托羅拉嗎？盤點(diǎn)其三大主業(yè)的競爭力，摩托羅拉的尷尬一覽無遺。

　　2006－2008年，摩托羅拉的全球手機(jī)份額逐年分別下滑至22%、14%、8%，寄望2009年回暖，似乎也很艱難。摩托羅拉在年報(bào)中預(yù)測說，2009年，全球手機(jī)市場需求預(yù)計(jì)下降10%，“這將會(huì)是從2001年以來首個(gè)需求下滑的年度”——大環(huán)境對摩托羅拉的手機(jī)業(yè)務(wù)，構(gòu)成了另一重壓力。

　　而就傳言正在試圖出售的“家庭和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”業(yè)務(wù)來說，2008年，該業(yè)務(wù)取得營收112.1億美元，占摩托羅拉40%銷售額，而從今年一季度情況看，該部分業(yè)務(wù)雖然仍有微薄的營業(yè)利潤，然而其業(yè)界競爭力業(yè)已減少。由于早年策略性淡出了GSM及其后續(xù)產(chǎn)品的投資(據(jù)業(yè)界透露，摩托羅拉GSM核心網(wǎng)及多個(gè)UMTS的商用合同，皆采用了OEM華為的解決方案)，又加之CDMA業(yè)務(wù)的式微(摩托羅拉和北電在北美以外CDMA網(wǎng)絡(luò)，許多正在被華為、中興等廠商替換)，摩托羅拉的這塊業(yè)務(wù)已幾乎對其它廠商難以形成吸引。

　　而被認(rèn)為摩托羅拉意欲壯士斷腕后唯一保留下來針對政府和企業(yè)級(jí)客戶的“企業(yè)移動(dòng)解決方案”業(yè)務(wù)，盡管其在公司內(nèi)部的收入比例正在上升(今年一季約為30%)，或有可能成為拯救摩托羅拉的一點(diǎn)希望。但是，前提是摩托羅拉要竭力應(yīng)對其高達(dá)64000名員工的負(fù)擔(dān)，以及高昂的管理費(fèi)用。這談何容易？摩托羅拉歷年曾多次欲通過裁員來減負(fù)，但實(shí)際結(jié)果是，其龐大的員工人數(shù)僅從2004年的68000人下降至如今的64000人。

　　諾西、Avaya回應(yīng)接盤傳言

　　北美巨頭們，能否步出集體沉淪的命運(yùn)？

　　率先進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序并一再申請延長其保護(hù)期限的北電網(wǎng)絡(luò)，至今仍在艱難地重組談判之中。

　　繼華為之后，今年4月以來，傳言進(jìn)行重組談判的就包括諾基亞－西門子和北美廠商Avaya。據(jù)美國媒體報(bào)道，諾基亞－西門子已在上個(gè)月向北電網(wǎng)絡(luò)提出收購要約，意欲收購其包括運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)部門、TDM早期語音技術(shù)、VoIP業(yè)務(wù)和LTE無線技術(shù)研發(fā)部門在內(nèi)的北電大部分資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。

　　諾基亞－西門子全球首席運(yùn)營官M(fèi)ika Vehvilainen在5月19日接受本報(bào)采訪時(shí)表示，“諾西目前還沒有參與到并購程序中，北電如果能分拆，我們將有可能參與其中”。

　　有電信設(shè)備商人士分析認(rèn)為，環(huán)顧在“減法”中日漸稀少的全球電信設(shè)備商，“諾西目前是北電最合適的選擇”。這是因?yàn)?，一方面，雖然北電業(yè)務(wù)“流血過多”，但其在北美運(yùn)營商中擁有一流的客戶資源，另一方面則是北電的光傳輸業(yè)務(wù)，“這是諾西比較弱的，有互補(bǔ)性”。

　　但是，實(shí)際操作起來可能并不容易，首先，諾西要準(zhǔn)備龐大的收購資金，但要知道，諾西2008年雖然達(dá)到了153億歐元銷售額，其虧損仍有3億歐元；其次，排除去年巨虧之外，北電今年一季度四大業(yè)務(wù)——運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)解決方案、以太網(wǎng)、LG－北電合資公司——皆處在業(yè)務(wù)快速下滑階段，分別環(huán)比下滑達(dá)到48%、34%、21%、7%，如何激活該些業(yè)務(wù)，也會(huì)成為收購后的難題。

　　另一家傳出有意聯(lián)合舊金山私募基金公司Golden Gate Capital一起出手的廠商Avaya全球銷售高級(jí)副總裁Todd A. Abbot在6月4日答復(fù)本報(bào)記者時(shí)，出言謹(jǐn)慎。他認(rèn)為，北電是全球化浪潮中行業(yè)加快整合并購的一個(gè)“活生生的例子”，但是“北電選在了一個(gè)全球經(jīng)濟(jì)收縮 20%－30%的不景氣背景下進(jìn)行破產(chǎn)分拆，這是一件可憐的事”。

　　他進(jìn)一步說，作為在當(dāng)前環(huán)境下“少數(shù)能夠盈利的公司”，Avaya會(huì)考慮“使用北電的渠道合作伙伴，此外，我們也會(huì)邀請所有北美的渠道合作伙伴加入”。

　　關(guān)于參與并購一事，他謹(jǐn)慎地回答說，“這個(gè)問題比較敏感，但我可以講的是，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，大多數(shù)的合并不一定有效；另外，如果Avaya真的參與收購，也會(huì)看時(shí)機(jī)和價(jià)格是否合理，以及是否對我們的業(yè)務(wù)有幫助。”

　　“淪陷”于服務(wù)與成本競賽

　　2000年－2009年，在北美廠商的落日余輝中，逆市成長中的中國廠商華為、中興全程感受到了這個(gè)曾經(jīng)全球含金量最高的行業(yè)，如何從一個(gè)技術(shù)推動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，變?yōu)榱艘粋€(gè)以服務(wù)、成本競賽為核心競爭力的產(chǎn)業(yè)。

　　2008年5月，針對全球電信業(yè)重組浪潮，華為總裁任正非曾發(fā)出警示：“我們處在一個(gè)電子商品持續(xù)過剩的時(shí)代，過剩的商品不會(huì)再賣高價(jià)。”

　　有設(shè)備商人士認(rèn)為，電信行業(yè)的技術(shù)趨勢，是越來越平臺(tái)化，標(biāo)準(zhǔn)化，由此帶來技術(shù)門檻的降低，因此，對快速服務(wù)能力、堅(jiān)定的執(zhí)行能力，以及高效的成本競爭力的要求會(huì)越來越高。

　　該人士認(rèn)為，北電、摩托羅拉的沒落，皆始于其固執(zhí)的技術(shù)導(dǎo)向以及由此導(dǎo)致的對客戶需求的忽視。另外，搖擺的技術(shù)戰(zhàn)略(對GSM的過早看空，對3G標(biāo)準(zhǔn)的忽左忽右)以及高昂的技術(shù)研發(fā)成本，也是導(dǎo)致其衰落的重要因素。

　　可以比較的成本公式是，中興、華為在研發(fā)投入上目前已實(shí)際與北美各國持平(每年占銷售額的10%以上)，研發(fā)人員占比也已經(jīng)達(dá)到甚至超過了北美的員工比例(華為為46%，摩托為42%)，但是單個(gè)研發(fā)人員的薪酬成本比，中國本土與北美本土的差距卻高達(dá)1：4，甚至1：5。這意味著，北美實(shí)際上已經(jīng)成為全球最昂貴的技術(shù)創(chuàng)新中心。

　　另外，北美廠商在快速反應(yīng)能力以及研發(fā)成本優(yōu)勢上的“淪陷”也一覽無遺。北美廠商主導(dǎo)時(shí)期的核心網(wǎng)所采用的TDM交換支持模式，其交換機(jī)的成本達(dá)到300元/線，中興、華為闖入該領(lǐng)域后，率先在GSM網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，采用了3G時(shí)代的IP化技術(shù)，不僅便于運(yùn)營商從2G向3G的演進(jìn)，同時(shí)還使成本大幅下降至30元/線。

　　如此，那些承載“光榮與夢想”而生的北美制造業(yè)巨頭們，在新一輪的全球化浪潮中，首先得梳理新的行業(yè)競爭法則，才能去重拾他們的昔日輝煌。